El rionegrino Antonino García (Ford Focus) se quedó con la pole position de la Clase 3 del Turismo Nacional, tras desarrollarse la prueba clasificatoria en el autódromo José Carlos Bassi, ubicado en el Parque de La Pedrera de Villa Mercedes, San Luis, sede de la sexta fecha de la temporada 2022. En segundo lugar finalizó el rionegrino José Manuel Urcera (Peugeot 408) y tercero quedó el de Lobería, Jonatan Castellano (Chevrolet Cruze). El Top 10 de la clase mayor del TN se completó con Julián Santero (Toyota Corolla), Gastón Iansa (Ford Focus), Juan Bautista De Benedictis (Toyota Corolla), Leonel Larrauri (Peugeot 408), Manuel Mallo (Chevrolet Cruze), Ricardo Risatti (Toyota Corolla) y Leonel Pernía (Ford Focus). Para sumar su segunda pole tras 43 presentaciones, Antonino Garcia estableció un registro de 1m.51s.596/1000, nuevo récord al circuito puntano de 4.368 metros y superó a urcera por 0.072/1000 y a Castellano por 0.126/1000. La actividad de la sexta fecha de la Clase 3 del TN continuará mañana, a partir de las 9.35, 10.05 y 10.35 hs., con la disputa de las tres series clasificatorias, a 6 vueltas cada una. | TN - Clase 3 - 6ta. Fecha - Clasificación - Aut. La Pedrera | | | | POS. | Nº | PILOTO | | AUTO | VTAS. | Tiempo | | 1 | 118 | ANTONINO GARCIA | FORD FOCUS | 1 | 01:51.6 | | 2 | 5 | JOSE M. URCERA | PEUGEOT 408 | 4 | 0.072 | | 3 | 3 | JONATAN CASTELLANO | CHEVROLET CRUZE | 3 | 0.127 | | 4 | 1 | JULIAN SANTERO | TOYOTA COROLLA | 3 | 0.401 | | 5 | 55 | GASTON IANSA | FORD FOCUS | 4 | 0.413 | | 6 | 157 | JUAN DE BENEDICTIS | TOYOTA COROLLA | 1 | 0.456 | | 7 | 24 | LEONEL LARRAURI | PEUGEOT 408 | 3 | 0.589 | | 8 | 155 | MANUEL MALLO | CHEVROLET CRUZE | 2 | 0.641 | | 9 | 85 | RICARDO RISATTI | TOYOTA COROLLA | 4 | 0.659 | | 10 | 4 | LEONEL PERNIA | FORD FOCUS | 3 | 0.696 | | 11 | 72 | LUCAS TEDESCHI | FORD FOCUS | 3 | 0.696 | | 12 | 63 | CARLOS JAVIER MERLO | TOYOTA COROLLA | 4 | 0.701 | | 13 | 123 | MAURICIO LAMBIRIS | TOYOTA COROLLA | 4 | 21:07.2 | | 14 | 26 | SEBASTIAN GOMEZ | CHEVROLET CRUZE | 2 | 1.119 | | 15 | 23 | MARIANO PERNIA | FIAT TIPO | 3 | 1.122 | | 16 | 177 | LEONEL SOTRO | VW VENTO | 4 | 1.168 | | 17 | 99 | SANTIAGO MALLO | CHEVROLET CRUZE | 2 | 50:52.8 | | 18 | 96 | JUAN CRUZ BENVENUTI | VW VENTO | 3 | 1.228 | | 19 | 17 | JUAN JOSE GARRIZ | C-ELYSEE | 3 | 1.251 | | 20 | 69 | MARTIN CHIALVO | TOYOTA COROLLA | 3 | 1.398 | | 21 | 122 | ANDRES JAKOS | TOYOTA COROLLA | 4 | 1.404 | | 22 | 114 | EVER FRANETOVICH | FORD FOCUS | 3 | 1.419 | | 23 | 16 | FABIAN YANNANTUONI | FIAT TIPO | 3 | 1.437 | | 24 | 10 | MATIAS MUNOZ MARCHESI | FORD FOCUS | 3 | 1.565 | | 25 | 111 | JOEL GASSMAN | CHEVROLET CRUZE | 3 | 1.716 | | 26 | 100 | CARLOS OKULOVICH | HONDA CIVIC | 4 | 1.73 | | 27 | 108 | ROBERTO LUNA | TOYOTA COROLLA | 3 | 1.818 | | 28 | 14 | LEANDRO CARDUCCI | FORD FOCUS | 4 | 1.851 | | 29 | 15 | FABRICIO PEZZINI | TOYOTA COROLLA | 4 | 1.891 | | 30 | 124 | NICOLAS MONTANARI | CHEVROLET CRUZE | 4 | 1.906 | | 31 | 6 | FACUNDO CHAPUR | FORD FOCUS | 3 | 1.923 | | 32 | 95 | EMANUEL ABDALA | FORD FOCUS | 4 | 37:55.2 | | 33 | 32 | FACUNDO CONTA | FORD FOCUS | 3 | 1.97 | | 34 | 61 | DIEGO NOCETI | FORD FOCUS | 3 | 2.244 | | 35 | 144 | LUCAS VICINO | TOYOTA COROLLA | 3 | 2.361 | | 36 | 112 | JUAN PIPKIN | CHEVROLET CRUZE | 4 | 2.378 | | 37 | 181 | GREGORIO CONTA | FORD FOCUS | 3 | 33:36.0 | | 38 | 8 | ALFONSO DOMENECH | FORD FOCUS | 5 | 3.234 | | 39 | 44 | JUAN P. ROSSOTTI | VW VENTO | 4 | 3.585 | | 40 | 137 | IANINA ZANAZZI | TOYOTA COROLLA | 3 | 20.677 | | 41 | 7 | JERONIMO TETI | CHEVROLET CRUZE | 1 | 24.678 | | Auto Nro. 24 (Larrauri) Retrocede 6 grillas por sancion evento anterior. | | | Autos Nro. 61 (Noceti), 124 (Montanari), 144 (Vicino)Retiro de vuelta por exceder límite del circuito. | | Auto Nro. 143 (Montenegro) Excluido parcialmente por tecnica Art. 10.1.i y 8.1 de reglamento técnico (Altura) | | Autos Nro. 1 (Santero) 8 (Domenech) Retiro de vuelta por exceder límite del circuito. | | Auto Nro. 137 (Zanazzi) Retiro de la mejor vuelta por obstrucción al 144 (Vicino). | | Sin tiempos Auto Nro. 77 (Matías Cohen). | | | | | | | | | | | | |
