El poleman Agustín Martínez (Ford) y Otto Fritzler (Ford) fueron los ganadores de las series del TC Pista, disputadas en el el autódromo Parque Provincia del Neuquén, en el marco de la segunda fecha de la temporada 2022. La más rápida fue la primera por lo que el "Gurisito" larga la final de más tarde adelante de todos. Fritzler lo hará a su lado. Desde el inicio Martínez le ganó la salida a Santiago Alvarez (Dodge) y de ahí en más dominó con comodidad para quedarse con una amplia victoria en la serie inicial. Tercero fue el salteño Jeremías Olmedo (Dodge), cuarto el arrecifeño Matías Canapino (Chevrolet) y quinto el correntino Humberto Krujoski (Dodge). Agustín De Brabandere (Ford), Facundo Chapur (Torino), Lucas Valle (Dodge), Lucas Panarotti (Dodge) y José Rasuk (Dodge) completaron el grupo de los 10 de adelante. En la segunda serie, hubo lucha por la punta porque Mario Valle (Chevrolet) le ganó la salida a Fritzler. pero el bonaerense se recuperó y pasó a liderar desde el segundo giro y de ahí en más consolidó su posición para quedarse con la segunda batería. Tercero fue Elio Craparo )Ford), cuarto Pedro Boero (Torino) y quinto Martín Vázquez (Dodge). Gustavo Micheloud (Ford), Hernán Palazzo (Dodge), Lautaro De La Iglesia (Dodge), Diego Azar (Dodge) y Marcos Quijada (Dodge) completaron el top 10. La actividad de la segunda fecha del TC Pista continuará, desde las 12.10 hs., con la disputa de la segunda final de la temporada a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos de duración. | TC Pista - 2da. Fecha - 1ra. Serie - Aut. Neuquén | | | | | Pos. | Número | Piloto | | Marca | Vueltas | Tiempo | | 1° | 7 | MARTÍNEZ, AGUSTÍN | Ford | 5 | 07:27.8 | | 2° | 72 | ÁLVAREZ , SANTIAGO | Dodge | 5 | 4.611 | | 3° | 46 | OLMEDO, JEREMÍAS | Ford | 5 | 5.687 | | 4° | 68 | CANAPINO, MATÍAS | Chevrolet | 5 | 6.642 | | 5° | 8 | KRUJOSKI, HUMBERTO | Dodge | 5 | 8.78 | | 6° | 5 | DE BRABANDERE, AGUSTÍN | Ford | 5 | 9.326 | | 7° | 79 | CHAPUR, FACUNDO | Torino | 5 | 9.649 | | 8° | 117 | VALLE, LUCAS | Dodge | 5 | 11.139 | | 9° | 28 | PANAROTTI, LUCAS | Dodge | 5 | 11.399 | | 10° | 16 | RASUK, JOSÉ | Dodge | 5 | 12.428 | | 11° | 33 | DI SCALA, CRISTIAN | Ford | 5 | 13.131 | | 12° | 177 | PILO, JUAN PABLO | Dodge | 5 | 15.942 | | 13° | 87 | IMPIOMBATO, NICOLÁS | Chevrolet | 5 | 16.248 | | 14° | 99 | GANDULIA, GABRIEL | Ford | 5 | 18.063 | | 15° | 101 | WEIMANN, ALEJANDRO | Torino | 5 | 19.488 | | 16° | 178 | TOMASELLO, JUAN MANUEL | Chevrolet | 5 | 19.581 | | 17° | 54 | COTIGNOLA, LUCIANO | Torino | 5 | 20.109 | | 18° | 113 | LUGÓN, RODRIGO | Ford | 5 | 20.227 | | 19° | 34 | LÓPEZ, MAXIMILIANO | Ford | 5 | 20.724 | | 20° | 74 | GRANARA, RAMIRO | Chevrolet | 5 | 22.101 | | PROMEDIO: 176,060 KM/H | | | | | | RECORD DE VUELTA: NRO 7 (MARTÍNEZ) VTA 5 EN 1:29.372 A 176,431 KM/H | | | | | | | | | | | TC Pista - 2da. Fecha - 2da. Serie - Aut. Neuquén | | | | | Pos. | Número | Piloto | | Marca | Vueltas | Tiempo | | 1° | 9 | FRITZLER, OTTO | Ford | 5 | 07:30.6 | | 2° | 102 | VALLE, MARIO | Chevrolet | 5 | 1.526 | | 3° | 3 | CRAPARO , ELIO | Ford | 5 | 2.032 | | 4° | 20 | BOERO, PEDRO | Torino | 5 | 2.606 | | 5° | 10 | VÁZQUEZ, MARTÍN | Dodge | 5 | 4.397 | | 6° | 333 | MICHELOUD, GUSTAVO | Ford | 5 | 6.577 | | 7° | 199 | PALAZZO, JOSÉ HERNÁN | Dodge | 5 | 6.971 | | 8° | 94 | DE LA IGLESIA, LAUTARO | Dodge | 5 | 7.306 | | 9° | 110 | AZAR, DIEGO | Torino | 5 | 8.061 | | 10° | 197 | QUIJADA, MARCOS | Dodge | 5 | 8.649 | | 11° | 100 | REUTEMANN, IAN | Torino | 5 | 8.924 | | 12° | 107 | MARTÍNEZ, TOBÍAS | Chevrolet | 5 | 9.62 | | 13° | 166 | IGLESIAS, FERNANDO M. | Chevrolet | 5 | 12.169 | | 14° | 193 | CASTRO, MARCOS | Ford | 5 | 12.51 | | 15° | 55 | SALSE, SEBASTIÁN | Chevrolet | 5 | 12.702 | | 16° | 69 | GENTILE, PEDRO | Chevrolet | 5 | 16.396 | | 17° | 50 | MARKEL, DAMIÁN | Ford | 5 | 18.1 | | 18° | 111 | GARBELINO, JUAN | Ford | 5 | 18.311 | | 19° | 37 | TOMASELLO, JUAN JOSÉ | Chevrolet | 5 | 31.048 | | 20° | 137 | SCOLTORE, JUAN | Dodge | 3 | 2 VTAS | | PROMEDIO: 174,968 KM/H | | | | | | RECORD DE VUELTA: NRO 9 (FRITZLER) VTA 3 EN 1:29.298 A 176,577 KM/H | | | | | | | | | | |