En una carrera que no tuvo grandes cambios en la punta, Ramiro De Bonis resultó el vencedor y trepó al segundo lugar del campeonato. Fue una largada peleada con Gaspar Chansar. En el pique inicial, el Ford prevaleció sobre el Dodge para adueñarse de la punta y no soltarla hasta la bandera a cuadros. Por su parte, Chansard apostó a una estrategia que lo hizo sumar una buena cantidad de puntos sin sumar más kilos al Dodge. El santafesino se mantiene como lider del torneo, finalizada la decimocuarta fecha del TC Pista Mouras. El tercer escalón del podio lo completó Franco Deambrosi, otro de los clasificados a la Copa de Plata. | TCPMouras - 14a. Fecha - Final - Aut La Plata | | | | | Pos. | Número | Piloto | | Marca | Vueltas | Tiempo | | 1° | 78 | DE BONIS, RAMIRO | Ford | 14 | 21:30.5 | | 2° | 140 | CHANSARD, GASPAR | Dodge | 14 | 2.029 | | 3° | 88 | DEAMBROSI, FRANCO | Ford | 14 | 3.396 | | 4° | 5 | BRACCO, EDUARDO | Dodge | 14 | 4.709 | | 5° | 54 | OCHOA, JOAQUÍN | Ford | 14 | 5.313 | | 6° | 152 | ABASCIANO, FRANCO | Chevrolet | 14 | 6.022 | | 7° | 94 | PIÑEIRO, LAUTARO | Dodge | 14 | 8.588 | | 8° | 137 | SCIALCHI, JEREMÍAS | Chevrolet | 14 | 8.963 | | 9° | 188 | JAIME, ALBERTO DANIEL | Dodge | 14 | 11.885 | | 10° | 129 | MEICHTRI, NICOLÁS | Ford | 14 | 14.336 | | 11° | 132 | BENÍTEZ, FABRIZIO | Chevrolet | 14 | 15.006 | | 12° | 123 | GONNET, GERÓNIMO | Torino | 14 | 25.821 | | 13° | 8 | MORÁN, NICOLÁS | Ford | 14 | 30.217 | | 14° | 124 | PALOTINI, LEONARDO | Ford | 14 | 32.772 | | 15° | 7 | SUÁREZ, AGUSTÍN | Dodge | 14 | 33.126 | | 16° | 101 | TESTA, RENZO | Ford | 14 | 33.909 | | 17° | 177 | DEMARCO, LUCA | Chevrolet | 14 | 54.583 | | 18° | 55 | NIMO , JUAN | Chevrolet | 12 | 2 VTAS | | 19° | 58 | GOYA, JOSÉ ALBERTO | Ford | 9 | 5 VTAS | | 20° | 43 | PIERALIGI, DINO | Chevrolet | 8 | 6 VTAS | | 21° | 96 | SAVA, VALENTÍN | Dodge | 4 | 10 VTAS | | 22° | 119 | LEDESMA , FACUNDO | Ford | 2 | 12 VTAS | | PROMEDIO: 166,566 KM/H | | | | | | RECORD DE VUELTA: NRO 78 (DE BONIS) VTA 2 EN 1:30.397 A 169,851 KM/H | | | | | | | | | | |
