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Otras || 22/05/2021
Peón: ''Veo que en esta crisis no se juntan para el bien común, cada uno mira su ombligo''
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Pablo Peón analizó cómo se vive la pandemia del coronavirus en EEUU, país donde reside, y cómo se ha manejado en torno al COVID-19.

Además, dio su punto de vista sobre el impacto de la pandemia del COVID-19 en Argentina. También, dejó unos conceptos elogiosos el Turismo Pista.

- ¿Cómo ves los cambios que se están dando en el automovilismo mundial tratando de salir de la pandemia?

- Puedo decir que veo lamentablemente una gran diferencia entre lo que pasa en algunos países y lo que pasa en otro. Aquí donde vivo, que es Estados Unidos, ya prácticamente esta todo bajo normalidad aunque en algunos estados son un un poquito más restrictivos que otros, pero por ejemplo en la Florida hoy en día ya ni en el supermercado es obligatorio el tapabocas, como persona vos decidís lo que querés hacer, hoy hay mucha libertad, entonces los espectáculos deportivos funcionan todos con público, desde el cine hasta el golf, el cine porque es cerrado y el golf porque es abierto pero todos los deportes tienen espectadores.

- ¿Es importante que en Estados Unidos vuelva la calma y que la gente retorne a los espectáculos?
- Hoy en día es un país que tiene más de la mitad de la gente vacunada con dos dosis, entonces todo pasa, me parece a mí, por la vacuna. Los gobiernos que consiguieron vacunas protegieron mucho más a la gente porque se recuperaron más rápido, por supuesto que si miramos la cantidad de gente que murió acá es mucho mayor que la que murió en otros países, aquí hay casi 400 millones de personas y en otros a lo mejor un 10 por ciento de eso. Pero lo que está claro es que los países que se vacunaron rápido, se recuperaron más rápido. La actividad volvió enseguida y de a poco todo va funcionando, todo va siendo casi normal aunque nunca más la vida va a ser igual porque todos vamos a tener una conciencia distinta de como son las pandemias. La realidad es que la vida aquí es normal, tuve que viajar por trabajo y los aeropuertos, los aviones, lo que respecta a nosotros, que son los espectaculos deportivos como el automovilismo hoy en día todos tienen público, no en su total capacidad. Por ejemplo, las universidades ya en agosto empiezan con sus estadios a full, la universidad de Florida que tiene capacidad para 90 mil asistentes para los partidos de fútbol americano confirmó que en agosto comienza la temporada con todas las butacas habilitadas. Acá, como se ha vacunado mucho, la vida es casi normal.

- ¿En esa casi normalidad que destacás hay que resaltar la responsabilidad de cada uno, cosa que en la Argentina no la tenemos?
- Es un tema muy importante, pero también la responsabilidad de cada habitante de este país es llamativa en todo sentido en toda la historia, o sea acá cuando hay un cartel que dice Stop y la gente para, no sólo por la pandemia, acá la gente obedece las reglas como muchas veces hacemos los argentinos cuando vamos a otro país. Por ahí no lo hacemos en el nuestro pero también hay que decir que en la Argentina, sin criticar a nadie y sólo estoy manifestando los hechos, acá la gente estuvo limitada muy poco tiempo porque el gobierno se ocupó de lo que tenía que ocuparse y que es de que rápidamente tenía que conseguir vacunas, entonces los tiempos de sufrimiento de la sociedad fueron más cortos, todo se cerró menos tiempo y la gente estuvo menos tiempo en cuarentena, hablo de 45 días. Pero en Argentina la gente viene de padecer mucho más tiempo y la paciencia juega también en esto. Pero también coincido que en la Argentina el ciudadano es menos respetuoso de las reglas y eso hace que todo sea mucho más difícil, tenés que poner más controles y todo es más difícil de controlar cuando la gente no quiere obedecer las reglas, pero también hay que ver que la pandemia Argentina la viene sufriendo hace mucho tiempo con muy pocas vacunas y ese impacto cae cuando uno tiene menos paciencia.

- ¿Seguís practicando carreras con el autito?
- Ahora no tanto, porque todo el año pasado no se hizo, varias carreras fueron postergadas y canceladas, ahora se está retomando de a poco, así que vamos recuperando las ganas. Hay algunas carreras que uno tiene ganas de hacer, de ir a autódromos que no conozco o que me gustan mucho. Veremos, que nos depara este año, pero de a poquito se va retomando todo acá.

- ¿Cómo ves la actualidad del automovilismo argentino en plena pandemia?
- No lo sigo muy de cerca, o sea no estoy en detalle y es muy difícil opinar desde lejos, pero por lo que veo así como estadísticas daría la sensación que habrían algunas gestiones de categorías que han sabido llevar adelante los desafíos que ha impuesto estos dos ultimos años en situación de pandemia y dificultades económicas. hay responsables de categorías, promotores les llamo yo, han sabido llevarlo mejor, de hecho los resultados están a la vista. Hay varias categorías de la ACTC que siguen normalmente y tienen buena catidad de corredores y han sabido llevar adelante muy bien ese desafío. Pero también hay categorías del ACA por ejemplo el Turismo Pista con su gente que la maneja y la han sabido llevar bien. Creo, como en todas las cosas, cuando vos creás expectativas y cuando el que maneja sabe más o menos lo que está haciendo, se puede equivocar porque nadie es perfecto, pero de 10 decisiones que toma 8 están bien y el balance es positivo, la gente te sigue con optimismo y eso se aplica para una empresa, para categorías de autos y para un país, o sea que cuando ves que la persona que lidera o el grupo que lidera, por eso digo que hay gente que lo ha llevado bien y otra no tanto. Eso es lo que veo hoy en el automovilismo argentino y también lo que veo es que como siempre, que es bien de la Argentina, que en situaciones de crisis como esta, y en todos los niveles, no se juntan para el bien común para tratar de llevar adelante con sinergia las dificultades, sino que cada uno mira su ombligo y hace lo que puede, y eso es una pena.

- ¿En un país tan volátil el TP junta 140 autos no siendo una categoría top del automovilismo, por donde se le puede encontrar la explicación?
- Mi opinión rápida de lo que veo y no soy el dueño de la verdad, pero me parece que lo que tiene el TP es que estando bajo la órbita del ACA y fiscalizado por la CDA y está bajo la órbita de difusión de Carburando donde hay muchas categorías que les está costando y sin embargo al TP le está yendo muy bien, eso demuestra que el liderazgo genera expectativas, la gente cree en lo que están haciendo y han encontrado una fórmula que le sirve a una gran parte de las personas que participan en ese tipo de carreras de autos. Creo que le respuesta pasa por mirar quienes son los que corren en el TP, ahí no corre el piloto profesional que quiere que lo contrate la fábrica, sino que en el TP corre un piloto que a lo mejor fue profesional en su momento, pero también corren varios pilotos que hacen las cosas muy seriamente, con mucha responsabilidad, pero por ahí es su hobbie, pero no es su medio de vida y encuentran en ese marco unas carreras de autos bien organizadas con autos que son divertidos, que los hacen manejar y pasarla bien y tener buenas carreras y a un precio razonable y con un buen servicio de parte de la categoría y que además se asegura que todos pueden andar bien, no hay ningún auto o equipo que no tenga chances de andar bien. Hoy en día hay categorías donde si vos tenés un equipo pequeño y que no tenés un ingeniero consagrado no tenés ninguna posibilidad de ganar y en TP todos sienten que tienen la posibilidad de ir adelante a un precio razonable en un marco de gente parecida a ellos donde todos lo quieren hacer seriamente y le han encontrado la fórmula para que mucha gente se sienta cómoda en ese ambiente. Yo si mañana me quisiera divertir, me encantaría correr ahí, es un modelo que me hace sentir cómodo.

Gentileza: Mundosportextra.com 

 

 

 

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