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TN Clase 3 || 13/07/2020
Paoletti: "Creo que en setiembre podríamos hablar de una posible vuelta"
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Durante la cuarentena impuesta por el Gobierno Nacional para frenar el avance del Coronavirus, Hugo Paoletti comentó sus sensaciones en torno a la situación que vive el automovilismo nacional. Además, el presidente del Turismo Nacional analizó lo que será el regreso de la actividad.

- ¿En estos tiempos, atípicos por cierto, te pasó por la cabeza pensar algo especial para superar la pandemia?

- Sí, lo pensé. Cuando anunciaron la cuarentena pensé que íbamos a tener un parate de dos meses encerrados. Dos meses son 60 días y me pareció obvio, inmediatamente pensé en lo económico. Una empresa, sea cual fuere, en el TN es una pyme en definitiva que tiene alrededor de 20 personas trabajando y cuando gastás y gastás, y no tenés ingresos, mucho no durás. Después pasados a tres y meses y después cuatro ya ahí estamos muy complicados porque tenés que pagar sueldos. Yo no dejé de pagarles los sueldos a nadie, y lo digo en primera persona, porque los sueldos los pagué yo, hasta ahora no tengo ningún aporte de la categoría y que nadie se enoje. Salvo 4 o 5 pilotos de la comisión directiva que han pagado alguna cuota, el resto nadie. No dejaría a la gente sin sustento para vivir, y si mañana arranca el automovilismo, tenés que tener la gente necesaria. Aparte, el staf que tiene APAT es de primer nivel y no lo quiero perder.

- ¿Es una locura ver que se pase de lo que resta del este año hasta el 2021, es una locura pensar eso?

- No es una locura, yo creo que hoy vale todo, en el buen sentido de la palabra, porque en una situación atípica para el mundo entero, todo lo que uno pueda aplicar, en este caso el TN, bienvenido sea. Y por otro lado tenemos el aval de la CDA del ACA que si queremos estirar este campeonato para febrero o marzo y arrancar el otro en abril. O sea todo lo que podamos hacer en función del bien de la categorías, estamos autorizados. Nosotros vamos a tratar de hacer lo mejor, según nuestro criterio, tenemos dos posiciones que estuve pensando, una si arrancamos en setiembre hasta fin de año, serían 4 carreras, dos que ya corrimos y empalmar las 12 del 2021 y hacer un campeonato de 18 fechas. Este campeonato está empiojado, porque este campeonato es desastroso económicamente, deportivamente y también arrastrás parte de este desastre para el año que viene, lo cual no me parece del todo razonable. La otra opción, que es la que a mi más me gusta, sería si arrancamos en setiembre haríamos cuatro carreras, de las cuales irían dos dobles y dos que ya corrrimos son ocho, y entra en lo que exige el reglamento para que tenga validez el campeonato. Así, estaríamos en diciembre cerrando el 2010 y proyectando abrir el 2021, siendo optimistas que en febrero del año próximo ya vamos a tener público, si Dios quiere. Otro detalle, vamos a empezar a correr sin gente, lo que económicamente hablando, sería totalmente un desastre.

- ¿Si hubiera un empalme de campeonato unificando las dos temporadas, pararían en enero?

- Si hay un empalme, tenés que seguir derecho. Podemos parar un mes, no sería problemático parar en enero, Pero, esa es la opción que menos posibilidades tiene. Yo me inclinaría por terminar este campeonato en diciembre, si tengo el apoyo de toda la categoría, porque trasladar parte de este desastre al año que viene no me parece razonable. Esto es una opinión muy personal, pero se resolverá con toda la comisión directiva. Yo entiendo también que los preparadores están muy mal porque no estás facturando nada, muchos de ellos han despedido gente, otros se han reinventado, pero todos están esperando que el TN vuelva a pista porque viven de esto. Cuantas más carreras hagamos mejor para ellos. Este es un año que no se va a ganar, resta perder lo menos posible.

- ¿Es muy loco considerar una tercera opción ya que no se va a correr con público recuperar alguna fecha entre semana?

- Sinceramente, esa opción no la he pensado. Pero no es descabellado, el tema es que no habrá publico, o sea no hay sustento, sí los pilotos necesitan que la carrera se televise para cobrar las publicidades porque es lo único que van ha poder sacar para poder subsistir. Ahí se complicaría a la hora de televisarla. Cuando tengamos la fecha de reinicio, se nos presenta otro problema que es dónde vamos a correr porque hay muchos circuitos te dicen que hace un mes estaba todo bien y hoy no. En el caso del TN no sé si van a ir 80 autos, pero 60 o 50 seguro que sí y así no llevás menos de 350 o 400 personas y hacer todo en un día es imposible. Además, vamos a tener que estar sujetos a las condiciones que te impongan, más allá de los protocolos nuestros, si no te ajustás a ello, seguro que no corrés.

- ¿Ya hablaste sobre que todas las personas que van al circuito lo hagan hisopados?

- Sí, sí, seguro. Y me parece muy bien. Está bien, pero por ejemplo, yo me hago un hisopado hoy y en 48 horas tengo el resultado negativo, pero si después estuve en contacto con alguien ya el hisopado no te sirve. Hay que hacerlo lo más rápido y cerca de la carrera. Uno tiene que dar garantías por el lugar donde va y por uno mismo. Sería lo ideal que nadie de la categoría esté contaminado cumpliendo con la requisitooria de la gente donde vayamos a correr.

- ¿Cuanto puede complicar el armado final del calendario al ya estar establecido que no habrá público?

- Va a complicar y mucho, porque en estos casos no va a haber nadie de la categoría y nadie en el autódromo y hay un gasto para hacer la carrera que hay que pagarlo, ya sean los servicios y demás. Cuando hay apoyo de los gobiernos, eso gastos se sacan y muchos gobiernos apoyan al TN y al TC, y otras caregorías, porque por otro lado tiene un rédito por la taquilla. Saben que va a ir una determinada cantidad de gente y ahí recuperan por lo menos unos 80 por ciento, pero en este caso es cero. Por eso, en ese punto la negociación va a ser difícil, yo creo que este año habrá que tratar de poner en marcha la rueda y perder lo menos posible.

- ¿Con las cosas como están, el aliciente mayor sería terminar el campeonato?

- Para mí, sí. En nuestro caso habíamos tenido un arranque fantástico, se perfilaba muy bien La Pedrera y ahí tuvimos un anticipo de como correr sin público, restringimos al mínimo la gente en boxes. En alguna medida, fuimos la única categoría en probar como es correr con este sistema. Es todo raro, es muy difícil, nunca viví una situación de este tipo. Yo hablo permanentemente con Hugo (Mazzacane) y soy optimista, creo que en agosto se podría arrancar, pero es mi opinión personal. Como fecha de TN yo tomo a setiembre como fecha de arranque.

Fuente: Mundosportextra.com 

 

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