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Otras || 21/05/2020
Danny Hamlin con la victoria en la segunda carrera del NASCAR
Denny Hamlin se alzó con la victoria en la segunda carrera realizada en Darlington desde el regreso a la actividad para el NASCAR. Kyle Busch concluyó segundo y Kevin Harvick quedó tercero.

La segunda competencia en Darlington comenzó con Ryan Preece partiendo desde el primer lugar de salida a la par de Ty Dillon, ambos representantes de la marca Chevrolet. El Camaro #13 tomó la punta al completar la primera vuelta. La primera interrupción se dio en el cuarto giro luego de que Joe Hunter Nemechek golpeara el muro con la parte posterior de su Ford Mustang #38. Cuatro vueltas después se dio paso al reinicio que duró hasta la vuelta 11 cuando generó la segunda bandera amarilla nuevamente por Nemechek cuando Joey Logano comandaba las acciones.

En el giro n°15 nuevamente se retornó al ritmo de carrera con Logano manteniendo el liderato, mientras que Dillon caía en el clasificador. Pasaban los giros y la batalla en la punta se centró entre el piloto del Team Penske acechado por Clint Bowyer con su Mustang #14 del Stewart-Haas Racing. Sin embargo, cesó el fuego a causa de una nueva interrupción por bandera amarilla; intervención pactada para el giro 26. Un nuevo reinicio se dio en la vuelta 31 de competencia con Bowyer arrebatándole el liderato a Bubba Wallace.

La primera etapa de la carrera se completó al redondear los primeros 60 circuitos y fue Bowyer quien se quedó con el éxito parcial con Martin Truex Jr terminando segundo remontando en los últimos instantes, pero no le alcanzó para acercarse al líder. Ryan Blaney fue tercero. Alex Bowman, cuarto, y Logano finalmente culminó 5to tras haber liderado durante un pasaje de la disputa.

Así se dio paso al comienzo de la segunda etapa de la competencia en el giro 69 de carrera. Tras el reinicio, Bowyer picó en punta. Algunos giros después, el poleman de esta carrera, Preece, presentó inconvenientes en su motor y abandonó. Casi al mismo tiempo, Chris Buscher recibió un toque y se cruzó en la pista sin graves consecuencias, pero generó una nueva neutralización. La competencia se reanudó en el giro 77 y el líder era el mismo, pero no se despegaba de su escolta. Cinco vueltas más adelante, se presentó la quinta bandera amarilla. Aquí también el Ford #14 lideró el tren de autos a la zona de pits.

En el giro 87 apareció la bandera verde. Truex Jr no paró en boxes y partió desde la primera fila a la par de Harvick, el ganador del domingo pasado. El Toyota #19 hizo suya la primera colocación. En el ínterin tras el reinicio, Blaney entró en los pits donde se evidenciaron daños en el lado derecho de su auto, y el equipo aprovechó a alienarlo lo mejor posible y para repostar neumáticos. Mientras la disputa en la punta era en una baldosa, en el centenar de vueltas cumplidas Harvick se puso al frente del pelotón y luego Bowyer remontando desde el puesto 11 se colocó como nuevo segundo. Truex Jr era despojado el tercer lugar.

En la vuelta 108 de carrera se hizo presente una nueva bandera de precaución luego de que Cole Custer golpeó el muro con el costado derecho de su Ford #41 del Stewart-Haas Racing. Para el reinicio en el giro 113 se reditó el duelo Bowyer contra Truex Jr donde prevaleció el Mustang #41, mientras que detrás Chase Elliot se imponía y tomaba el puesto de escolta. El Toyota #19 nuevamente quedó en el tercer puesto. La segunda etapa repitió ganador. Bowyer cruzó la meta primero, seguido de Elliot, Truex Jr, Eric Jones y Harvick.

El tramo inicial de la competencia se desarrolló desde la vuelta 133 con Ryan Newman y Buescher en la primera fila seguidos por un atractivo duelo de ganadores. Bowyer y Harvick relargaban desde la segunda fila. Rápidamente hubo pelea por la vanguardia, y Jones se adueñó de la punta haciendo un notorio 2x1 con su Toyota #20 del equipo de Joe Gibbs y empezaba a hacer diferencias. A falta de 68 rondas, Elliot recortó de manera notoria la brecha y logró pasar al frente de la carrera con su Camaro #9. Luego, Hamlin hizo lo propio y se sumó como escolta del puntero. Jones comenzó a penar con su ritmo. En una carrera que no presentó interrupciones hasta este momento faltando 52 vueltas ingresaron en boxes los hombres del Joe Gibbs Racing. Kyle Busch, Jones y Hamlin, buscando llegar hasta el final de la carrera. Seguidos de Bowyer y Truex Jr, quienes también concretaban sus respectivas detenciones.

Sin embargo, tres giros después Matt Kenseth generó una nueva bandera amarilla producto de su despiste. Con 42 vueltas restantes, Elliot y Brad Keselowski comandaron a la larga fila de autos. El Camaro prevaleció sobre el Mustang #2 y se colocó al frente aunque el piloto del Team Penske no le perdió pisada y a una notable disputa se sumó Hamlin para conformar un gran trio de punta. Y a falta de 34 vueltas, se generó el golpe de escena cuando Bowyer por un neumático bajo después de un golpe a la pared hizo trompo marchando en el cuarto lugar. A todo esto, muchos autos se dirigieron a los pits para asegurar concluir la competencia.

Cuando restaron 29 giros se mostró la bandera verde, pero apenas instantes después Elliot golpeó el muro interno luego de que Kyle Busch lo tocó en la parte posterior de su auto. La carrera perdió un contendiente a la victoria. Pero el protagonista menos esperado apareció. La lluvia se presentó a falta de 25 vueltas y ponía en jaque, y casi en mate, la recta final de la carrera.

Finalmente la competencia se la dio por finalizada luego de la salida de la bandera roja y Hamlin se quedó con la victoria. Su compañero de equipo Kyle Busch quedó clasificado segundo y Harvick, tercero. El Top 10 lo completaron: Keselowski, Jones, Logano, Aric Almirola, Jimmie Johnson, Matt DiBenedetto y Truex Jr.

NASCAR -  Darlington - Carrera        
POS. PILOTO   AUTO VTAS TIEMPO
1 11 Denny Hamlin Toyota 208  
2 18 Kyle Busch   Toyota 208 2:40'42.671
3 4 Kevin Harvick Ford 208 2:40'44.456
4 2 Brad Keselowski Ford 208 2:40'45.817
5 20 Erik Jones   Toyota 208 2:40'47.100
6 22 Joey Logano   Ford 208 2:40'50.017
7 10 Aric Almirola Ford 208 2:40'51.153
8 48 Jimmie Johnson Chevrolet 208 2:40'53.231
9 21 Matt DiBenedetto Ford 208 2:40'54.923
10 19 Martin Truex Jr. Toyota 208 2:40'56.277
11 95 Christopher Bell Toyota 208 2:40'57.649
12 24 William Byron Chevrolet 208 2:40'58.838
13 8 Tyler Reddick Chevrolet 208 2:41'01.930
14 6 Ryan Newman Ford 208 2:41'04.216
15 1 Kurt Busch   Chevrolet 208 2:41'05.970
16 43 Darrell Wallace Jr. Chevrolet 208 2:41'07.338
17 34 Michael McDowell Ford 208 2:41'08.906
18 88 Alex Bowman Chevrolet 208 2:41'10.862
19 13 Ty Dillon   Chevrolet 208 2:41'12.607
20 3 Austin Dillon Chevrolet 208 2:41'14.387
21 12 Ryan Blaney   Ford 208 2:41'28.625
22 14 Clint Bowyer Ford 208 2:41'52.922
23 17 Chris Buescher Ford 208 2:41'55.691
24 32 Corey Lajoie Ford 207 A 1 vuelta
25 47 Ricky Stenhouse Jr. Chevrolet 207 A 1 vuelta
26 0 Quin Houff   Chevrolet 207 A 1 vuelta
27 96 Daniel Suarez Toyota 207 A 1 vuelta
28 77 Ross Chastain Chevrolet 207 A 1 vuelta
29 51 Joey Gase   Chevrolet 207 A 1 vuelta
30 42 Matt Kenseth Chevrolet 206 A 2 vueltas
31 41 Cole Custer   Ford 206 A 2 vueltas
32 27 Gray Gaulding Chevrolet 206 A 2 vueltas
33 66 Timmy Hill   Toyota 204 A 4 vueltas
34 53 Garrett Smithley Ford 204 A 4 vueltas
35 38 John Hunter Nemechek Ford 202 A 6 vueltas
36 78 B.J. McLeod   Chevrolet 202 A 6 vueltas
37 15 Brennan Poole Chevrolet 201 Abandono
38 9 Chase Elliott Chevrolet 200 Abandono
39 37 Ryan Preece Chevrolet 69 Abandono
             
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