Con con caras nuevas, con algunos que se bajaron por razones presupuestarias, con renovados bríos y con algunas modificaciones en su reglamento técnico, el Turismo Nacional, con sus dos divisiones Clase 2 y Clase 3, inicia su temporada 2019, este fin de semana, en el circuito de La Pedrera, ubicado en Villa Mercedes, San Luis
Entre las novedades más salientes está el cambio de marcas para el campeón de la Clase 3, Leonel Pernía, quien este año intentará defender el "1" a bordo de un VW Vento del Alifraco, auto que supo manejar y llevar a la victoria el malogrado Tati Angelini y que lleva la motorización de Claudio Garófalo. Pernía debió desvincularse del Chetta Racing, escudería que desde ahora tendrá el apoyo oficial de Honda y el piloto tiene vínculo oficial con Renault en el STC2000.
Casualmente el auto campeón tendrá ahora de piloto al misionero Carlos Okulovich, quien reaparece en la actividad después de la impresionante piña que se pegó el año pasado precisamente en ese escenario participando de una carrera del Turismo Carretera.
Por su parte, el subcampeón de la Clase mayor y dos veces monarca de la misma, el cordobés Facundo Chapur se fue del equipo de Cano y Belloso por razones presupuestarias y cerró vínculos con el MG-C Competición que dirige Mauro García. Así, el díscolo cordobés piloteará un Ford Focus, con motor de Esteban Pou y la asistencia técnica de Gabriel Rodríguez.
Otro que viene muy apretado con el presupuesto es Emmanuel Moriatis y tan sólo para esta carrera aseguró su particiapación, pero de no mejorar la situación económica anticipó que será muy difícil su participación en el equipo del Martos Med. Será compañero del "Manu" Esteban Cistola quien se integra a la escudería por la salida de Pedro Boero. El joven piloto salteño, de 17 años, viene de debutar la temporada pasada en la Clase 2 y obtuvo una victoria
En tanto, Fabricio Pezzini seguirá en el "Tito Bessone Carrera Toyota Team", a bordo de un flamante Corolla construido en el taller de Pablo Arana, siempre contando con impulsores de Esteban Pou. El piloto de San Luis tendrá como compañeros a Ernesto Bessone, Carlos Javier Merlo y Emanuel Abdala.
Precisamente, en el caso del mercedino Merlo, local en esta ocasión, es muy importante su incorporación a esa escudería.
Por su parte, Fabián Yannantuoni después de su desvinculación de Peugeot, se incorporó a la escuadra Fiat que alista el FP Racing. El "Patito" se subirá al Fiat Tipo que dejó Mariano Werner, siendo ahora compañero de Matías Muñoz Marchesi. Los hermanos Riva continuarán a cargo de los motores y Ulises Armellini junto al DTA brindará su asesoramiento técnico.
En tanto, los mendocinos Julián Santero y Emmanuel Cáceres, integrando la misma escuadra, el GC Competeición de Gustavo Cano, arrancan un año con muchas expectativas al comando de sendo Focus, con motores de Caludio Garófalo.
Otros que van con renovados cambios serán los Citroën C4 Lounge, ahora comandados por Santiago Álvarez y Rudi Bundziak (proveniente del TC2000), los dos incorporados tras las salidas de Facundo Chapur y Ezequiel Bosio, quienes por cuestiones de presupuesto no lograron la continuidad.
Los Pernía se multiplican, es decir que Mariano, el hermano del campeón Leonel, retorna a la Clase 3 tras la breve experiencia de 2015. Nuevamente, el apodado "Galgo", tripulará un Chevrolet Cruze, ahora con la atención integral de la familia Torres.
Otro que retorna a la Clase 3 del TN es el arrecifeño Josito Di Palma, alejado del TN durante los último 6 años. Lo hará con un Peugeot 408 del Vittal G Racing Car que comanda Gustavo Gatti.
Esta nueva etapa del TN también tendrá ausentes notorios como los casos de tres campeones, Mariano Werner, Ezequiel Bosio e Iván Saturni. El primero porque momentáneamente decidió bajarse y trabajará como Director Deportivo junto al FP Racing. El segundo por falta de presupuesto, mientras que el piloto de Bigand decidió retirarse de las pistas tras concluir 2018.
También, otro ausente destacado será Jonatan Castellano, gran protagonista de la punta en la mayor parte del calendario.
Tampoco seguirá Tomás Urretavizcaya, quien ante la baja de Kia como equipó oficial, no logró reunir lo necesario económicamente para mantenerse en el Turismo Nacional.
Con un Ford Focus del equipo Alquat Motorsport, Christian Bodrato Mionetto regresará al Campeonato Argentino de Turismo Nacional Clase 3, iniciando su segunda etapa con la formación en la que disputó su última competencia en el año 2011
Adrián Percaz, a bordo de Ford Focus de su propiedad, seguirá con la atención del equipo familiar. el Bicampeón Argentino de Turismo Nacional Clase 2 probó en el Autódromo Ciudad de Viedma y se presentará en La Pedrera este fin de semana.
Agustín Herrera regresa a la Clase 2, tras casi un año respecto a su última participación en Turismo Nacional, con un Renault Clio atendido por GR Competición y motorización de Esteban Pou.
Preparando su debut en la Clase 2, el olavarriense Alejandro Weimann probó el Chevrolet Corsa del equipo JCB Motorsport y ya está listo para iniciar el año con todo.
En tanto, los cambios en el reglamento indican a partir de este año cada división tendrá dos series, las cuales entregarán puntaje a los primeros nueve clasificados, comenzando con el ganador que se llevará 9 puntos.
Otra modificación es que el hándicap de peso correspondiente al primer triunfo de un piloto no podrá ser descargado en el resto del presente campeonato (serán 30 kilos lo que sumará cada vencedor en Clase 3 y 25 en la Clase 2).
Aquellos que terminen 6º, 7° y 8° no cargarán ni descargarán. Mientras que el tope de kilos para Clase 2 será de 75 Kg y para la clase 3 de 90 Kg. Fuente: Mundosportextra |
