BUENOS AIRES, (Miércoles 12 de septiembre de 2018) - La Grand Prix Commission, compuesta por los Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), en presencia de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA, Secretario de la reunión) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología) se reunió en Misano y tomaron algunas determinaciones para modificar el reglamento deportivo con efecto inmediato en algunas reglas y también pensando en 2019.
Entre las de efecto inmediato, una de las más importantes es el procedimiento de salida en mojado y el cálculo de combustible. Cuando las carreras comiencen bajo el procedimiento de mojado, existen potenciales dificultades en el cálculo correcto de la gasolina. Se ha tomado la decisión de acortar una vuelta la distancia de carrera en caso de carrera declarada en mojado.
También cambió el aviso de penalización con cambio de posición. Cuando un piloto es sancionado por exceder los límites de la pista, debe perder una posición. Actualmente, la sanción se la envían al dashboard y se la muestran durante 5 vueltas en la pizarra. A partir de ahora, como existe el dashboard, solo se mostrará durante 3 vueltas.
Tras la preocupación existente en torno a la reglamentación actual en la que los pilotos pueden cambiar de una moto a otra, un piloto con contrato en el campeonato no podrá ser sustituto de otro equipo salvo que sea aprobado por la GPC.
Para 2019 también se trabajó y se llegó a la conclusión de que no va a haber Wild Cars para la categoría Moto 2, teniendo en cuenta los cambios técnicos que sufrirá la segunda categoría del mundial para el año venidero. Pensando que el motor de Moto 2 será nuevo en 2019 y que no habrá motos similares en otros campeonatos, se ha acordado que no haya pilotos invitados en 2019. Esta determinación se revisará para 2020.
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