BUENOS AIRES, (14 de marzo de 2018) - El próximo fin de semana tiene el regreso del Súper TC2000 en Buenos Aires, aunque para él su vuelta al ruedo se produjo la semana anterior en Córdoba y nada menos con una victoria en el TC2000, Alberto "Cachi" Scarazzini, uno de los responsables directos de la escudería Citröen Total Racing, se mostró muy optimista de cara a la temporada que se inicia.
"Evidentemente que hemos elevado la vara. El año pasado tuvimos buenos resultados, fuimos muchas veces muy competitivos, otras no. Tenemos que corregir ese serrucho que nos acompañó a lo larga de esa temporada. Al principio se ganó dos carreras, que si uno lo analiza sólo hubiéramos pretendido sumar algún podio, pero llegaron las victorias y eso hace que el balance sea positivo, por supueto que nos quedó mucho por mejorar. Tuvimos carreras que no fueron buenas y en eso tenemos que mejorar y mucho porque nuestras expectativas son las de pelear por el campeonato en los dos frentes", subrayó el entrerriano.
Luego agregó: "En el TC2000 arrancamos con dos autos nuevos más el que ya había, eso nos va a ayudar respecto a los trabajos generales de puesta a punto y logística también porque antes teníamos un Honda, un Fiat y un Citröen. Ahora, con tres Citröen todo es mucho más lógico. Hay un buen apoyo de la fábrica, pero en cuanto al presupuesto global es como que aún nos está faltando para estar tranquilos en relación a lo que es el año y fundamentalmente a la proyección".
Para saber bien quien es el personaje aquí va una breve reseña de su exitosa vida deportiva contada por el propio Scarazzini (64 años): "Empecé mi actividad deportiva corriendo autos a los 16 años y lo hice hasta los 33 como piloto. Dejé de correr y comencé a trabajar en un proyecto junto a Víctor Rosso y Oreste Berta alquilando mis autos para participar en la Fórmula 3, luego arrancamos con un proyecto para ir a Europa y ahí vendí todos los autos que tenía, eso fue en el año 1987. Un año después nos fuimos a Europa, cuando regresamos Berta me invita a trabajar con él porque el equipo oficial Renault de TC2000 estaba adentro de la fábrica y para el año 1989 se lo pasaron íntegramente a Oreste, si bien él era el proveedor de todo. La fábrica decidió que Berta hiciera todo. Ahí empezó mi etapa trabajando abajo del auto. Hasta el año 1993 juntos ganando todos los campeonatos de TC2000 con Miguel Guerra y Juan María Traverso. A partir de ahí me fui del lado de Berta y seguí con Traverso en el equipo Peugeot hasta el año 1997. También, con Traverso en algunos campeonatos de TC, estuvimos 10 temporadas juntos, juntos ganamos 5 campeonatos de TC2000 y 4 de Turismo Carretera, una cosa de locos. También trabajé con Bessone y Pablo Peón para Chrysler, también lo hice con Belloso. En Honda también. Después surge lo del proyecto Ford en el 2010 con Norberto Fontana donde logramos el campeonato también en el 2012 con Pechito López y ahora estamos arrancando la segunda temporada con los Citröen, que espero que sea lo exitosa que deseamos".
Sobre su relación con Javier (Ciabattari), expresó: "él es el director general, es el dueño del equipo, lo mío pasa más por una colaboración y aportar la experiencia acumulada, nos llevamos muy bien".
En lo referente al tema pilotos, Scarazzini señaló que "estamos muy conformes con ellos y esperanzados en tener un gran año".
De lo que se viene en el STC2000 a partir de este fin de semana, en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, comentó: "El Súper TC2000 va a estar duro, creo, porque todos trabajan bien. Tuvimos el ejemplo de un equipo tan contundente como fue la escudería Renault, Chevrolet también esta bien. Hay que trabajar mucho e intentar ganar. Nosotros vamos a tratar de hacer lo mejor posible".
"Todos serán rivales muy serios, Matías Rossi siempre anda muy bien, Néstor Girolami y Mariano Werner van a ser protagonistas muy serios. Seguro que habrá una muy dura y fuerte lucha de marcas, las cinco van a estar en la conversación. Nosotros vamos a estar a la altura de las circunstancias", añadió.
Con todo lo vivido, ya sea como piloto o como preparador ¿cuánto tiempo más piensa seguir así?
"Es buena pregunta, Este año voy a hacer tres categorías, el TC2000, el STC2000 y el Turismo Nacional. Cada vez se pone más difícil, los viajes duelen, pero en mi vida he ayudado más estando en las carreras y que es lo que hago. Ya no estoy mucho tiempo en el taller que me llevaba mucho tiempo y eso me libera un poco, lo disfruto más. Evidentemente que va a llegar el momento en que habrá que aflojar, pero mientras uno tenga ganas hay que hacerlo. Yo viajo tanto y siempre lo hago solo, hay un montón de factores que generan un poco de riesgo y que hay que tenerlo bien en cuenta. Pero por otro lado, esta es mi pasión".
especial para ndm-agencia.com.ar
por Héctor Pérez
Foto: Damián Barischpolski
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