COMODORO RIVADAVIA, (19 de noviembre de 2017) - El arrecifeño Luis José Di Palma (Torino) volvió a la victoria (la sexta en su historial y tercera de este año) de punta a punta, en el autódromo Parque de Comodoro Rivadavia, y se "prendió" en la definición de la Copa de Oro.
Agustín Canapino (Chevrolet), con una brillante y emotiva escalada, finalizó como escolta, mientras que tercero fue el santafesino Facundo Ardusso (Torino).
"Agradecido a toda la familia Laborito, hicimos una gran carrera, pudimos aprovechar la lucha que había detrás mío, estoy corriendo con todo el aporte del equipo, el triunfo nos viene muy bien- Estoy inmensamente feliz. Desde que llegamos pensé que íbamos a ganar, lo logramos y demostramos que estamos más vivos que nunca. Puse todo. Venía complicado el chasis en las primeras vueltas, en la curva del mar había un fierro o algo, le pegué dos veces con la goma izquierda y pensé que por ahí se me iba a pinchar, pero la fe no hay que perderla nunca... Me daban por muerto pero estamos vivos", exclamó el brillante ganador de la final en Comodoro.
Así, el arrecifeño se adjudicó una victoria fundamental en el escenario de Comodoro Rivadavia, donde ganó como hace dos años, en esta 14a. fecha de la temporada. La victoria, tercera del año (Neuquén y Concepción del Uruguay las anteriores), lo ubica a 30.50 puntos de Ardusso, con 70.50 en juego, por lo que es uno de los tres candidatos firmes al título.
Para la definición quedaron ocho pilotos con chances matemáticas de ser campeón: El puntero de la Copa de Oro, Ardusso, con 172.5 puntos, Canapino con 164.5, Di Palma con 142, Mazzacane con 123.5, Gini con 115.5, Spataro con 111.5, Lambiris con 110.5 y Ledesma con 108. Salvo Mazzacane, Gini y Lambiris, el resto ya cuenta con la victoria necesaria para coronarse.
Gini, Emiliano Spataro (Torino) y Emanuel Moriatis (Ford) fueron los pilotos que accedieron a "los 3 de último minuto", aunque sólo los dos primeros quedaron con chances de pelear por la Copa de Oro.
Josito se colocó al frente del pelotón, con Ardusso a la cola del arrecifeño y los Ford de Mauricio Lambiris y Lionel Ugalde detrás. En la quinta posición se ubicó Esteban Gini (Chevrolet) y, antes de cumplir la primera vuelta, Agustín Canapino (Chevrolet) se metía sexto tras superar a Mariano Werner, Juan Manuel Silva y Juan Marcos Angelini.
En la sexta vuelta, Silva se llevó por delante a Angelini, haciéndolo entrar en trompo y quedar último, cerrando un fin de semana que pintaba para que el "Tati" sea uno de los protagonistas y terminó para el olvido.
A la siguiente vuelta y con una excelente maniobra, Canapino se metió quinto al dejar atrás a Gini y pronto comenzó a presionar a Ugalde, de quien dio cuenta rápidamente en la parte baja del circuito. Pero la escalada del "Titán" continuó, y en la 20a. vuelta, superó a Lambiris a la salida de la curva del mar en otra precisa maniobra.
La gran obra de Canapino no había terminado aún porque en el mismo sector, y aprovechando una merma de rendimiento del Torino de Ardusso, se colocó como escolta de Di Palma, quien estaba a más de dos segundos y no alcanzó a ser asediado por su coterráneo hasta el banderazo final.
TC - FINAL - AUT. COMODORO RIVADAVIA
POS. Nº PILOTO MARCA VTAS TIEMPO DIF.
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1 18 DI PALMA, LUIS JOSÉ (H) TORINO 30 38;39.652
2 6 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 30 38;41.155 1.503
3 5 ARDUSSO, FACUNDO TORINO 30 38;44.551 4.899
4 82 LAMBIRIS, MAURICIO FORD 30 38;44.890 5.238
5 101 UGALDE, LIONEL FORD 30 38;45.590 5.938
6 2 ROSSI, MATÍAS FORD 30 38;45.997 6.345
7 42 GINI, ESTEBAN CHEVROLET 30 38;46.706 7.054
8 10 MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET 30 38;49.742 10.090
9 43 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 30 38;50.329 10.677
10 27 MARTÍNEZ, OMAR FORD 30 38;56.353 16.701
11 151 URCERA, JOSÉ MANUEL CHEVROLET 30 38;57.788 18.136
12 52 OKULOVICH, CARLOS TORINO 30 38;59.093 19.441
13 1 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 30 38;59.517 19.865
14 14 FONTANA, NORBERTO CHEVROLET 30 38;59.794 20.142
15 28 SPATARO, EMILIANO TORINO 30 38;59.948 20.296
16 55 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 30 39;01.652 0.220
17 3 WERNER, MARIANO FORD 30 39;06.675 27.023
18 33 EBARLÍN, JUAN JOSÉ CHEVROLET 30 39;07.161 27.509
19 9 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 30 39;07.472 27.820
20 17 MORIATIS, EMANUEL FORD 30 39;07.581 27.929
21 24 BONELLI, NICOLÁS FORD 30 39;10.165 30.513
22 19 GIANINI, JUAN PABLO FORD 30 39;10.606 30.954
23 30 GONZÁLEZ, NICOLÁS TORINO 30 39;10.922 31.270
24 99 JALAF, MATÍAS TORINO 30 39;14.843 35.191
25 11 CASTELLANO, JONATAN DODGE 30 39;15.205 35.553
26 7 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 30 39;23.560 43.908
27 72 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 30 39;28.217 48.565
28 38 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 30 39;28.586 48.934
29 68 SANTERO, JULIÁN TORINO 30 39;31.943 52.291
30 77 BRUNO, JUAN MARTIN DODGE 29 38;31.548 1 VTA
31 31 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 26 34;13.240 4 VTAS
32 116 RUGGIERO, ALAN TORINO 22 30;35.710 8 VTAS
33 8 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 20 26;35.778 10 VTAS
34 23 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 17 22;42.600 13 VTAS
35 111 SILVA, JUAN MANUEL FORD 11 14;58.690 19 VTAS
36 63 BONELLI, PRÓSPERO FORD 5 06;53.597 25 VTAS
37 40 DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET 5 07;09.218 25 VTAS
PROMEDIO: 177,109 Km/h
RECORD DE VUELTA: Nro 9 (TRUCCO) Vta 5 en 1:16.068 a 180,028 Km/h
especial para ndm-agencia.com.ar
Carlos Mario Figueroa - Héctor Pérez
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