SAN JUAN, (04 de noviembre de 2017) – En su habitual conferencia de prensa de los sábados, cuando el Súper TC2000 disputa cada una de sus fechas, su titular Antonio Abrazian habló de varios temas relaciondos con la categoría y de otros que lo vinculan al automovilismo en general.
Los siguientes son los temas a los que se refirió el máximo dirigente del STC2000, en el autódromo El Zonda – Eduardo Copello de San Juan sede de la décima fecha de la categoría:
“Estamos en perspectivas de tener un gran espectáculo este fin de semana donde estaremos involucrados con los festejos de los 50 años de El Zonda. Hemos trabajado bastante junto con el Gobierno y la Asociación Sanjuanina de Volantes y se decidió que íbamos a tener un gran festejo con un coordinado trabajo en conjunto. Esperamos que mañana sea un día importante con gran afluencia de público, ya hoy se ve ya mucha gente. Creo que para el automovilismo en general esto es muy importante, creo que en gran medida vamos por el buen camino”
Sobre la superposición de categorías, el titular del STC2000 precisó: “Nunca es deseable de que haya una competencia tan directa, entiendo que muchas veces a las categorías se nos hace difícil mantenerse. Pero creo que una de las vías más directas para ir corrigiendo es como hicimos nosotros cuando en diciembre del año pasado anunciamos el cronograma de carreras y lo hemos cumplido”.
Sobre la creación de la categoría de las camionetas, Abrazian sostuvo que “Yo entiendo que cada categoría puede hacer sus cosas, pero es más importante si tenés la suficiencia y la aplicación de un ente regulador como la CDA y el ACA”.
“APT (Automovilismo Para Todos) no ayudó para que el automovilismo crezca, pero nosotros no somos los indicados para hacer algún planteo y menos cuestionar de lo que haga la ACTC. La realidad es que estamos para competir y lo hacemos desde la racionalización y si hay cuestionamientos el que lo debe hacer el ACA, que es el órgano rector”. “La realidad de fondo, es que al achicarse el ingreso de la plata estatal, es lógico que se deban salir a buscar otras cosas, como por ejemplo el ingreso de nuevas marcas, pero nosotros ya hace mucho tiempo que estamos relacionados con las distintas marcas”, agregó.
Respecto a la versión de que el año próximo sería Rosario el que inicie el calendario 2018, el dirigente explicó: “Rosario nunca nos solicitó ser la primera, fue la categoría la que lo decidió y siempre lo hacemos entre la segunda y cuarta fecha, podría ser en mayo. La primera fecha la tenemos pensada que sea Buenos Aires como lo hicimos este año. Muchas de las fechas se repetirán porque nos han dado muy buenas satisfacciones”.
La anunciada salida de Fiat de la próxima temporada de STC2000, Abrazian precisó que “quiero aclarar que Fiat ha lanzado con nosotros una nueva categoría más fuerte lo que indica que sus lazos con nosotros se van afianzando. Respecto al STC2000 es muy prematuro que se vayan, será hasta que ellos tengan autos más competitivos. Ahora, no lo tienen definido qué modelo a incorporar, seguramente en el 2019 estarán nuevamente”.
“Estamos haciendo grandes esfuerzos y tratando de captar nuevas expectativas de nuevas marcas. Estamos avanzando con dos marcas que es muy posible que nos respondan en dos semanas. Hay tres marcas muy interesadas en incorporarse muy próximamente”.
Ante la pregunta sobre en cuál de las categorías es más caro correr, dijo: “Si es más barato o más caro correr en el TC o en el STC2000, no creo que sea relevante sí es más caro o más barato, me parece que las variables están en hacer un automovilismo más competitivo y con reglas caras”.
Finalmente, confirmó que la carrera de Córdoba, la que cierra el calendario 2017, “tendrá un formato común, es decir una competencia el domingo” y aclaró que “quizás sea un poco más larga el domingo, a 40 vueltas”.
producción para ndm-agencia.com.ar
Carlos Mario Figueroa – Héctor Pérez
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