Juan Manuel Silva, un hombre de 1000 en el TC

BUENOS AIRES, 6 de agosto de 2017 .- Juan Manuel Silva-Juan Tomás Catalan Magni se quedaron con los 1000 Km. de Buenos Aires.

La carrera que significño el festejo de los 80 años de la categoria fue para el chaqueño Juan Manuel Silva, hombre acostumbrado a los triunfos en las carreras de homenaje. En el 2003 ganó la carrera Nº 1000 de la categoría y ahora esta de, casualmente 1000 kilómetros. También Silva fue el ultimo piloto que debutó y ganó en el TC, pero hoy hizo debutar y ganar a Juan Tomás Catalán Magni, otro hito en la historia de la categoría.

La carrera se largó puntualmente y en la primera vuelta tomó la punta Silva, pero en la horquilla, un toque de Gastón Mazzacane (Chevrolet) hizo que el piloto chaqueño ingrese a boxes y salga en la última posición a casi medio segundo de la punta de la carrera, posición que retomaría casi cinco horas después cuando superó al Ford de Mariano Werner, manejado en ese momento por Ronconi, para encaminarse a la victoria minutos después. 

"Tengo que  agradecer a todo el Catalán Magni Motorsport, a Jua Tomas (Catalán Magni), que lo hice quedar en la historia por el triunfo en esta carrera y por ganar en su debut, a su padre (Julio César Catalán Magni) que me rescató deportivamente en un momento donde estaba más para dejar de correr que continuar en el TC. Es un orgullo estar en el podio de esta carrera con Guillermo (Ortelli), venimos compitiendo juntos  desde que arrancamos en la fórmula." expresó emocionado el ganador Juan Manuel Silva, quien también tuvo el recuerdo para su padre: "En todo momento pensé en mi viejo, es mi acompañante en cada carrera que corro."

El segundo puesto fue para el campeón Guillermo Ortelli (Chevrolet), quien logró recuperar el terreno perdido cuando, con Diego Martínez en la conducción del Chevrolet Nº1, hizo un trompo en la "S" del Ciervo y tuvo que ingresar a boxes perdiendo algo más de una vuelta.

El hepta campeón expresó luego de bajar del Chevrolet Nº1: "Quiero destacar la fiesta que hemos vivido. Agradecer al JP Racing,  a Laborito, y al resto de los chicos del equipo. Hicimos una gran carrera junto a los dos animales que me secundaron. Diego (Martínez) tuvo mala suerte de una maniobra donde le ganó la cola y tuvo que ingresar a boxes. Luego nos ayudó en gran medida el auto de seguridad, ya que estábamos a dos vueltas y llegamos a la cola del ganador. Faltó muy poco para poder pelearle la posicion a Silva y tratar de ganar la carrera".

El podio lo competó Jose Manuel Urcera (Chevrolet), quien tuvo el aporte de Mariano Altuna para imprimir un ritmo impresionante para compensar el gran gasto de combustible que los obligó a una parada extra para reponer nafta.

El piloto de Río Negro, contento con el podio conseguido lo demostró diciendo: "Quiero agradecer a Carlos Serpero, Roby Agud,y el resto del equipo por el auto increíble que me entregaron. A Mariano Altuna que manejo perfecto. La carrera la perdemos por una parada de más porque el consumo del auto era más alto, con cinco paradas como en mi caso, perdimos mucho tiempo. El resultado de esta carrea es un gran logro del equipo que nos entrego un auto increíble para una carrera que se preparó muchisimo."

Hubo dos grandes "perdedores" de esta carrera, en primer término Juan Martin Trucco, acompañado a la perfección por Aldo Craparo en la conduccion del Dodge. El piloto titular manejó mas de cuatro horas seguidas, punteando la competencia tres horas. En los últimos minutos, el motor del Dodge dijo basta dejandolos al costado de la pista con tres vueltas menos.

Otro trabajo similar fue el que realizó Mariano Werner, quien manejó tres hora antes de dejar su Ford en manos de Muchiut. Werner entregó el auto en la lucha por punta de la carrera luego de largar en la última linea por una sanción. El último turno de conduccion lo realizó Augusto Ronconi, pero faltando cinco vueltas el motor comenzó a romperse para dejarlos con las manos vacías a cuatro vueltas del final.

Hubo mucha tela para cortar en una carrera de cinco horas, con un reglamento muy particular que permitió la ayuda externa para volver a boxes y efectuar reparaciones, provocando en varias oportunidades el tránsito de camionetas de rescate o planchas con autos rotos circulando por la calle de boxes.

También hubo incidentes, en muchos casos con pilotos debutantes en la categoría, que provocaron abandonos por toques a pilotos con experiencia, dejando con las manos vacias a varios de los que pelean el campeonato.

Clasificación extraoficial de los 1000 KM. de Buenos Aires

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 La próxima fecha será 27 de agosto en Termas de Río Hondo

Producción para ndm-agencia.com.ar
Carlos Figueroa - Héctor Pérez