Raúl Fernández ganó la carrera Sprint del Gran Premio de Italia por delante de Jorge Martín. Los dos pilotos de Aprilia, los únicos que optaron por el neumático medio trasero, dominaron ampliamente los acontecimientos en una pista sobrecalentada. Marco Bezzecchi salía desde la pole position después de haber dominado la clasificación y establecido un nuevo récord del circuito. Más temprano en el día, su compañero de equipo Jorge Martín también había dado de qué hablar al batir, al manillar de su Aprilia, el récord absoluto de velocidad punta de Mugello y de MotoGP. El español ocupaba la tercera posición en la parrilla, con las dos RS-GP oficiales separadas por otra Aprilia, la de Raúl Fernández. La primera Ducati solo aparecía en la cuarta posición, con Marc Márquez, autor de un inicio de fin de semana destacado en su regreso a la competición tras ausentarse en Barcelona. Las temperaturas eran particularmente elevadas en la Toscana bajo un cielo perfectamente despejado. En la parrilla, casi la totalidad de los pilotos había optado por el neumático blando trasero. Solo Jorge Martín y Raúl Fernández, los dos primeros, habían apostado por el medio. En la salida, Marc Márquez arrancó desde la cuarta posición para ponerse líder en la primera frenada. Sin embargo, su ventaja duró poco: Raúl Fernández y luego Jorge Martín lo superaron inmediatamente en las primeras curvas enlazadas. Diogo Moreira también realizó una excelente salida al situarse en la cuarta posición, mientras Márquez caía a la quinta plaza. El poleman Marco Bezzecchi, por su parte, falló en la salida y se encontró atrapado detrás del español. Con aún más dificultades, Pecco Bagnaia cayó hasta la décima posición al término de la primera vuelta. Adelante, las dos Aprilia de Raúl Fernández y Jorge Martín comenzaron rápidamente a abrir una primera brecha. Con una temperatura de pista cercana a los 50°C, la elección del neumático medio trasero parecía finalmente resultar acertada. Diogo Moreira resistía todavía en la tercera posición, pero su defensa no duró mucho. Fabio Di Giannantonio lo superó después de haber vencido ya a Marc Márquez. Unos instantes más tarde, Marco Bezzecchi también encontró el hueco sobre el brasileño para hacerse con la cuarta posición. Más atrás en el pelotón, Pedro Acosta y Enea Bastianini se disputaban la octava posición. Al querer hacer demasiado, el italiano perdió la parte delantera de su KTM en la curva 10 y terminó su carrera en la grava. Unos segundos más tarde, Franco Morbidelli corrió una suerte similar al caerse a su vez. Fernández y Martín dominan el Sprint
En cabeza, Fabio Di Giannantonio era el único piloto capaz de seguir el ritmo impuesto por las Aprilia. Al frente, Raúl Fernández comenzaba a abrir hueco y ya contaba con siete décimas de ventaja sobre Jorge Martín, pese a los esfuerzos de su compatriota por mantenerse en contacto. Detrás de ellos, Marc Márquez superaba a Diogo Moreira, mientras Joan Mir abandonaba prematuramente al regresar a su box. A tres vueltas del final, Jorge Martín lanzaba su ofensiva y recortaba progresivamente su desventaja con Fernández, sin lograr, no obstante, entrar en su zona de ataque. Sólidamente instalado en la tercera posición, Di Giannantonio parecía por su parte a salvo de cualquier amenaza. La batalla hacía estragos al final del top 10: Fermín Aldeguer, Pecco Bagnaia, Pedro Acosta y Ai Ogura estaban separados por apenas unas décimas. El piloto japonés acabó imponiéndose a Acosta para hacerse con la octava posición. Al término de las diez vueltas, Raúl Fernández controló perfectamente su carrera para lograr su primera victoria en Sprint. Jorge Martín tuvo que conformarse con la segunda posición, mientras que Fabio Di Giannantonio completaba el podio. Marco Bezzecchi y Marc Márquez completaron el top 5. Durante mucho tiempo en el grupo de cabeza, Diogo Moreira sufrió más en las últimas vueltas y finalmente retrocedió hasta la décima posición. Fuente: Motorsport MotoGP - GP de Italia  - Carrera Sprint |
