Fabio di Giannantonio consiguió la primera victoria de VR46 en MotoGP en tres años en el Gran Premio de Catalunya, pero la carrera quedó eclipsada por incidentes que enviaron tanto a Alex Márquez como a Johann Zarco al hospital. Márquez, piloto de Gresini, fue trasladado al hospital para realizarle chequeos tras un accidente a mitad de carrera con Pedro Acosta, cuya KTM redujo repentinamente la velocidad en la vuelta 12 de 24 debido a un pinchazo del neumático trasero. La carrera fue interrumpida con bandera roja por segunda vez después de que Zarco quedara enredado con su LCR Honda tras hacer contacto con Luca Marini y Francesco Bagnaia en la curva 1. En la tercera salida de la carrera, di Giannantonio fue remontando lentamente posiciones con su Ducati de VR46, adelantando al líder de largo tiempo Acosta a tres vueltas del final para tomar la delantera. Joan Mir de Honda completó una sólida actuación con la Honda oficial para hacerse con el segundo puesto, mientras Fermín Aldeguer completó el podio para Gresini. El líder de la carrera durante mucho tiempo, Acosta, no logró terminar tras ser sacado de la pista por el piloto de Trackhouse Ai Ogura. Esto le valió tres segundos de sanción al japonés, con lo que cayó de cuarto a noveno en el clasificador final. En la salida original, Acosta mantuvo el liderato desde la pole position, mientras Raúl Fernández hizo una salida brillante desde la cuarta posición para superar a Fabio Morbidelli y Márquez y colocarse segundo. Acosta amplió rápidamente su ventaja a ocho décimas a bordo de la Aprilia, beneficiándose de un duelo temprano entre Fernández y Márquez por la segunda posición. Pero mientras Márquez se veía envuelto en otra batalla con Zarco y la Aprilia de Jorge Martín, que venía con gran ritmo, Fernández aumentó la presión sobre Acosta y le arrebató el liderato en la curva 1 en la vuelta 5. Pero el piloto de Trackhouse no pudo escaparse al frente después de tomar el liderato, con Acosta recuperando la posición en la vuelta 9. Márquez también lo superó en la vuelta 10, antes de ir a por Acosta por el liderato. Sin embargo, justo antes de la mitad de la carrera en la vuelta 12, la prueba dio un giro inesperado cuando Acosta redujo repentinamente la velocidad por problemas técnicos en la aproximación a la curva 10. El español levantó el brazo para avisar al resto del pelotón, pero Márquez no tuvo tiempo de esquivarlo y se estrelló contra la parte trasera de la KTM. El impacto envió al piloto de Gresini fuera de la pista, con su moto completamente destrozada tras dar varias vueltas por la hierba. Di Giannantonio también se cayó como resultado de los restos, mientras que piezas de la carrocería que salieron volando también golpearon a Fernández y Zarco. La carrera se detuvo de inmediato, y una ambulancia llegó al lugar para atender a Márquez. El español fue declarado consciente por el equipo médico, pero tuvo que ser trasladado al hospital para más chequeos. Tras una larga operación de limpieza, la carrera se reanudó casi media hora después, con la parrilla de salida basada en el orden de la vuelta 11. Eso devolvió a Acosta a la pole position, con Fernández y Martín acompañándolo en la primera fila. Sin embargo, apenas unos instantes después de la reanudación, la carrera tuvo que volver a ser interrumpida con bandera roja después de que Zarco, Bagnaia y Marini se vieran involucrados en una colisión en la curva 1 que terminó con el francés enredado con su moto. Se informó que los tres pilotos estaban conscientes, pero una ambulancia llegó al lugar para atender a Zarco, que más tarde fue trasladado al centro médico para chequeos. Tras otra larga interrupción, la carrera se reanudó con Acosta liderando de nuevo para KTM, con Martín ascendiendo a la segunda posición por delante de Fernández. Pero cuando Fernández intentó devolverle la maniobra a su compatriota por la segunda posición, las dos Aprilia hicieron contacto, y Martín se fue al suelo en su quinta caída del fin de semana. Fernández también cayó en la clasificación, otorgando a Acosta una gran ventaja y promoviendo a Mir y Bagnaia a posiciones de podio. Pero Acosta no pudo escaparse en cabeza, con Mir y di Giannantonio -que superó la moto oficial de Bagnaia- recortándole rápidamente la diferencia. Inicialmente, Mir parecía el piloto más rápido del trío, pero di Giannantonio lo superó por la segunda posición en la vuelta 8 antes de lanzarse a por el poleman Acosta. A tres vueltas del final, di Giannantonio metió la moto por el interior de Acosta en la curva 10, antes de superar a la KTM en la curva 12 para ponerse al frente por primera vez. Acosta tuvo problemas de rendimiento a medida que la carrera se acercaba a su conclusión, con Mir y Aldeguer superándolo ambos al inicio de la última vuelta. Sin embargo, hubo más drama, ya que Ogura sacó a Acosta de la pista, recibiendo una penalización de tres segundos en lugar de una long lap. Con el abandono de Acosta y Ogura relegado hasta la novena posición, Bagnaia -que utilizaba el neumático trasero medio en lugar del blando- ascendió hasta el cuarto lugar, mientras que Bezzecchi fue clasificado quinto. Este último no tuvo el ritmo suficiente para pelear en la parte delantera y llegó a caer hasta la 12ª posición en la carrera original después de irse largo en la curva 10. Sin embargo, con Martín sin sumar puntos tras su colisión con Fernández, Bezzecchi terminó ampliando su ventaja al frente del campeonato. Fabio Quartararo llevó su Yamaha hasta la sexta posición por delante de la Honda de Luca Marini, mientras que Brad Binder terminó octavo para KTM pese a haber iniciado la carrera desde el pit lane. El debutante de LCR, Diogo Moreira, completó el top 10 por detrás de Ogura. Martín, que volvió a subirse a su Aprilia, terminó la carrera casi un minuto atrás en la 18ª posición, dos puestos detrás de Fernández. Fuente: Motorsport MotoGP - GP de Catalunya - Carrera |
