Schareina vuelve a golpear en una cuarta etapa con diferencias mínimas

La primera parte de la etapa maratón de las motos en el Dakar 2026 fue ganada por Tosha Schareina. Fue una especial emocionante, en la que los cuatro primeros terminaron separados por apenas dieciséis segundos. Ignacio Corneo fue el mejor latinoamericano en el sexto lugar.

En los primeros tres días, los participantes del Dakar ya habían afrontado numerosos desafíos, pero el miércoles llegó la prueba más dura hasta el momento con la primera parte de la etapa maratón.

Para las motos, esto significó una especial de 417 kilómetros desde Al-Ula hasta un vivac francamente espartano, sin ningún tipo de apoyo real por parte de sus equipos. En el vivac, además, no podían contar con ningún lujo: lo único que recibieron tras la especial fueron una tienda, una colchoneta, un saco de dormir y un paquete de raciones. Las reparaciones necesarias de cara a la quinta etapa deben realizarlas ellos mismos, aunque los pilotos sí pueden ayudarse entre sí.

Para los pilotos era fundamental llegar al vivac, y eso resultó más fácil de decir que de hacer. Michael Docherty lo descubrió de manera contundente. El líder estadounidense de la categoría Rally2 estaba realizando una etapa excelente y, tras 199 kilómetros, incluso pasó como el más rápido de todo el grupo. Sin embargo, unos cientos de metros más adelante se rompió la llanta delantera de su KTM, lo que provocó su abandono en esta etapa y lo dejó sin opciones de lograr un buen resultado en la clasificación general. Martim Ventura, segundo en la general de Rally2, también tuvo problemas, aunque sigue en carrera. No ocurre lo mismo con el piloto de RallyGP Martin Michek: debido a problemas mecánicos no puede continuar y ve así llegar a su fin su Dakar.

Los principales candidatos de la clasificación general superaron relativamente bien la primera parte de la etapa maratón. Tras el abandono de Docherty, quedó claro que la lucha por la victoria de etapa se daría entre cuatro pilotos: el piloto de Hero Ross Branch y el trío de Honda formado por Skyler Howes, Ricky Brabec y Tosha Schareina. Branch heredó el liderato tras la salida de Docherty, pero en el último punto de control, tras 374 kilómetros, fue Howes quien marcó el mejor tiempo. Sin embargo, ambos pilotos estaban virtualmente por detrás de Schareina y Brabec, que se beneficiaron de bonificaciones de tiempo por abrir la etapa. Aun así, todo seguía abierto, ya que la diferencia entre los cuatro primeros era de solo 27 segundos.

Tras el sprint final, las diferencias se redujeron aún más. Howes marcó el mejor tiempo de la etapa, pero aun así el estadounidense solo terminó tercero en la clasificación del día. La victoria fue por segundo día consecutivo para Schareina, que gracias a una bonificación máxima de tiempo de 6 minutos y 26 segundos registró un tiempo total de 4:31.56. Brabec ascendió al segundo lugar gracias a su bonificación, a solo seis segundos de su compañero de equipo, con Howes a diez segundos. Por detrás del trío de Honda, Branch cedió apenas dieciséis segundos respecto al ganador del día en la cuarta posición.

La primera KTM de la cuarta etapa aparece en el quinto lugar: Daniel Sanders cedió finalmente algo más de dos minutos y medio frente a Schareina. Nacho Cornejo marcó el sexto mejor tiempo para Hero, por delante de los otros dos pilotos oficiales de KTM, Luciano Benavides y Edgar Canet. Adrien van Beveren logró que los cuatro pilotos oficiales de Honda terminaran dentro del top diez al marcar el noveno mejor tiempo. El último puesto entre los diez primeros fue para Neels Theric, que fue además el ganador del día en la categoría Rally2.

En la clasificación general, tras cuatro etapas se ha producido una situación particular. Schareina y Brabec han necesitado exactamente 16 horas, 45 minutos y 40 segundos en estas especiales cronometradas, con Schareina figurando como líder. Por detrás de los pilotos de Honda HRC se sitúan los tres pilotos oficiales de KTM, encabezados a un minuto y medio por Sanders, con Benavides en el quinto lugar. Ignacio Cornejo, en tanto, avanzó hasta la octava posición tras arrancar el día en el 11° lugar.

Mañana jueves, los pilotos de la marca austríaca podrán intentar cambiar esa situación en la segunda parte de la etapa maratón, una especial de 356 kilómetros hasta Hail.

El piloto oficial de Toyota Henk Lategan aniquiló a la competencia en el Rally Dakar este miércoles, logrando una enorme victoria por siete minutos en la primera parte de la etapa maratón.

En una edición 2026 que ha visto cómo el rendimiento de Toyota fluctuaba de manera drástica de un día para otro, Lategan protagonizó una impresionante recuperación tras la decepción del martes para marcar el mejor tiempo en la etapa maratón de 417 km alrededor de Al-Ula.

El sudafricano arrancó la cuarta etapa del rally raid este miércoles por la mañana por detrás de Sébastien Loeb, de Dacia, pero rápidamente ascendió a la primera posición en el segundo punto de control, estableciendo una ventaja de 46 segundos sobre Nasser Al-Attiyah.

Su ventaja continuó creciendo a lo largo de la etapa, especialmente en los sectores intermedios, ya que adelantó a 11 coches durante el recorrido y terminó el día con una diferencia de 7m03s al frente. Se trató del mayor margen de victoria en el Dakar de este año, lo que coloca a Lategan firmemente en lo más alto de la clasificación general.

El cinco veces ganador del Dakar, Al-Attiyah (Dacia), no pudo cerrar la brecha con Lategan en los tramos finales y tuvo que conformarse con la segunda posición, con el dúo padre-hijo formado por Marek y Eryk Goczal siguiéndolo en tercer y cuarto lugar con sus Toyota Hilux privados.

Loeb completó una jornada sólida para Dacia con el quinto puesto, aunque cedió casi 18 minutos frente a Lategan en un día en el que este último fue completamente intocable.

Michal Goczal, hermano de Marek, fue séptimo para Energylandia, seguido por los Toyota oficiales de Toby Price y Saood Variawa.

Mathieu Serradori, de Century, fue noveno con el mejor de los Century CR7, mientras que Seth Quintero completó un impresionante total de siete Toyota dentro del top 10.

Al igual que ocurrió en la Etapa 2, la mejora en la competitividad de Toyota coincidió con una caída en el rendimiento de Ford, con ambos fabricantes intercambiando prácticamente sus posiciones en el orden jerárquico.

El mejor representante del Óvalo Azul fue Mattias Ekstrom en la undécima posición, con el bicampeón del DTM perdiendo más de 26 minutos a través de los desiertos de Arabia Saudita. Carlos Sainz Sr terminó a menos de 30 segundos de Ekstrom en el duodécimo lugar, mientras que Nani Roma acabó más atrás, en la 15ª posición.

Pero el piloto de Ford que más sufrió fue el joven estadounidense Mitch Guthrie, quien perdió nada menos que 43 minutos, un día después de lograr su primera victoria de etapa en la categoría Ultimate.

El miércoles también vio el abandono del vigente campeón del Dakar, Yazeed Al-Rajhi (Overdrive Toyota), tras 234 km, después de una serie de pinchazos que lo dejaron completamente fuera de la lucha. Aún recuperándose de las lesiones sufridas en 2025, el piloto saudí ya había recibido un duro golpe a sus aspiraciones de defender el título con una penalización de 16 minutos por omitir un waypoint en la Etapa 1.

"Las pérdidas de tiempo significativas adicionales de hoy me han llevado a poner fin al Rally Dakar de manera prematura", dijo. "Mis lesiones de espalda habían sanado lo suficiente antes del Dakar, pero no por completo. Poner en riesgo este proceso de recuperación sin ninguna posibilidad de lograr un gran resultado no me pareció correcto. Por lo tanto, la recuperación total es ahora la máxima prioridad".

La actuación dominante de Toyota este miércoles volvió a sacudir la clasificación general, otorgándole a Lategan una ventaja de 3m55s sobre Al-Attiyah, que ahora asciende a la segunda posición.

Ekstrom es el piloto de Ford mejor ubicado, en el tercer puesto, por delante de su compañero de equipo Sainz, con Serradori en un destacado quinto lugar para Century, por delante del piloto de Toyota Variawa.

Roma y Loeb se sitúan séptimo y octavo respectivamente, mientras que Eryk Goczal asciende al noveno puesto, por delante de Cristina Gutiérrez, de Dacia.

La desastrosa actuación de Guthrie lo ha hecho caer del primer al 13º puesto en el lapso de 24 horas, por detrás de Michal Goczal y Lucas Moraes.

Debido a las reglas de la etapa maratón, las tripulaciones no recibirán ningún tipo de asistencia externa durante la noche en el vivac, antes de partir de Al-Ula hacia Hail para la quinta etapa del Dakar.

Fuente: Motorsport