Exequiel Bastidas se consagró bicampeón de la Clase Tres

Exequiel Bastidas, a bordo del Toyota Etios del J2 Touring Car, finalizó segundo en la final y se consagró bicampeón de la Clase Tres del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que tuvo lugar en el autódromo de San Jorge. Santiago Tambucci ganó la competencia y Federico Stieglitz completó el podio.

En la partida, Tambucci pasó al frente y tuvo una defensa al límite con Bastidas para mantener la vanguardia, mientras que Matías Canapino aprovechó la situación para superar al entrerriano y Luciano González se colocó cuarto. Por su parte, Ezequiel Bosio debió abandonar, al igual que Adrian Oubiña, Martín Leston y Tomás Martín fueron a los boxes.

La competencia se neutralizó por las numerosas detenciones y la bandera verde flameó en el tercer giro sin tener novedades en la lucha por la corona. Por su parte, Jorge Possiel tuvo que desertar por problemas en su Toyota Etios. González y Braian Quevedo intentaban atacar a Bastidas en la pugna por el último escalón del podio.

La parte delantera del pelotón se estiró y la peleaba la daban Federico Hermida y Federico Stieglitz por el quinto lugar. En tanto, González y Quevedo padecieron problemas en sus autos y tuvieron que abandonar, mientra que Sebastián Di Bella fue a la zona de boxes.

En la segunda parte de la competencia, Canapino perdió rendimiento y se cayó en el clasificador. En la vanguardia, Tambucci estaba totalmente escapado de Bastidas y Stiegliz, aunque con el segundo puesto del entrerriano sus chances por el campeonato se esfumaban. Por su parte, Lucas Carabajal y Hermida batallaban por el cuarto puesto.

Ya en el cierre, Canapino se enredó en un toque con Marcelo Marchesse y ambos terminaron en la tierra arada, siendo el arrecifeño apercibido por esta situación. Con buen ventaja, Tambucci consumó su primera victoria en la divisional mayor y Bastidas arribó segundo, logrando así el bicampenato. Stieglitz completó el podio y dentro del top diez finalizaron Carabajal, Hermida, Franco Villabrille, Viana, Pablo Collazo, Jonathan Baldinelli y Juan Kretiz.

Santiago Lantella consiguió el título en la Clase Dos
El oriundo de Balcarce gritó campeón tras la exclusión por técnica de Agustín Martín.
Santiago Lantella se consagró campeón de la Clase Dos del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que se disputó en el autódromo de San Jorge, luego de exclusión por técnica de Agustín Martín, quien había ganado la competencia. Juan Cruz Paulides, Matías Depetris y Alan Buccholz integraron el podio tras la resolución de los Comisarios Deportivos.

En la partida, Francisco Calo hizo una salida limpia para capturar la punta y dejar segundo a Lantella, mientras que José Luis Costamagna se acomodó tercero, después de aguantar los embates de Agustín Martín y Stefano Isoldi. Por su parte, Martín Garino se despistó después de recibir un toque y quedó complicado al costado de la pista, al igual que Diego Juyero.

La final transcurrió y Martín dio cuenta de Costamagna para ser el nuevo tercero, poniéndose atrás de Lantella, su rival directo en la pugna por la corona. Más atrás, Joaquín Melo remontó desde el fondo, aunque la velocidad se interrumpió por el incidente que tuvieron Maximiliano Martín y Lucas Huser.

La bandera verde apareció y la lucha estuvo en la definición por el campeonato porque Calo hizo una luz adelante y Lantella contenía los embates de Martín, mientras que Costamagna aguantaba la presión de Isoldi. En tanto, Facundo Ríos y Matías Barría Igor se involucraron en un toque que los retrasó a los dos.

El golpe de escena se produjo en el epílogo de la competencia, donde Lantella cometió un exceso y lo tocó de atrás a Calo, quien se puso de costado. Debido a esta situación, Martín saltó a la punta, mientras que el santafesino se colocó segundo y el de Balcarce tercero. Además, Costamagna se pegó al lote que peleaba por la victoria.

El cierre de la prueba fue electrizante porque Martín se puso de costado y se tocó con Caló, quien fue golpeado detrás por Lantella, que por esto quedó fuera de competencia. Esta situación le permitió a Costamagna saltar a la vanguardia, pero luego se despistó y le dejó la posición de privilegio a Isoldi.

Sin embargo, en la última vuelta, el piloto de Capital Federal se pasó de largó en una de las variantes y Martín se hizo con la punta hasta consumar el triunfo y el título. Paulides y Depetris arribaron en el podio y el top diez lo completaron Buccholz, Isoldi, Ruben Santana, Franco Nazzi, Melo, Costamagna y Calo.

Sin embargo, por una denuncia realizada por Lantella, los Comisarios Técnicas detectaron una anomalía en el auto de Martín respecto a la establecido por el Reglamento Técnico de Seguridad. De esta manera, las autoridades de la prueba procedieron a la exclusión del piloto de Córdoba Capital.

Con estos, Juan Cruz Paulides heredó el triunfo, seguido por Matías Depetris, Alan Buccholz, Stefano Isoldi, Rubén Santana, Franco Nazzi, Joaquín Melo, José Luis Costamagna, Francisco Calo y Gonzalo Alcaine.

Debido a estos cambios, la corona de la divisional intermedia quedó en manos de Lantella, quien a pesar del abandono sumó el punto por el récord de vuelta y con eso le alcanzó para sentenciar a su favor el título.

Tomás Vitar se llevó el Premio Coronación del la clase Uno

El joven de Mendoza logró un nuevo triunfo en el cierre del calendario 2024.

Tomás Vitar y el Fiat Uno del MDS Racing se impusieron en la final de la Clase Uno del Turismo Pista en el Gran Premio Coronación de la temporada 2024, que tuvo lugar en el autódromo de San Jorge. El flamante campeón Francisco Suárez y Julián Martínez completaron el podio.

En el comienzo, Suárez no largó bien y fue superado por Nicolás Benito, Felipe Rey y Vitar, mientras que Martín Simeoni y Agustín Gajate atacaron al grupo de adelante y Gastón Giordano estaba a la expectativa. Por su parte, Pablo Matich se despistó en los metros iniciales.

La competencia se neutralizó por el golpe entre Juan Manuel Valdivia y Mariano Fantuz y cuando apareció la bandera verde, se produjo una friccionada maniobra que le permitió a Vitar saltar a la vanguardia, seguido por Rey, Suárez y Benito, que perdió la punta. Sobre la mitad de la prueba, la detención de Leopoldo Cirioli generó una nueva pausa en la velocidad.

Sobre la parte final de la carrera, Bernardo Suárez cometió un exceso y perdió el tren del lote que integraban Lucio Rodríguez, Christian Becher y Sebastián Cipres. En la punta, Francisco Suárez y Vitar intercambiaron la posición de privilegio y Rey balconeaba la situación desde el tercer puesto. Julián Martínez dejó atrás a Benito y trató de llegar a la lucha por el podio.

Marcos Cordani protagonizó un fuerte despiste, pero sin consecuencias para el piloto. En tanto, el cierre fue electrizante, donde Vitar logró prevalecer por sobre Suárez y Martínez le ganó el último escalón del podio a Rey en la línea de sentencia. Simenoni arribó quinto, Benito sexto, Bernardo Suárez séptimo, Ciprés octavo, Rodríguez noveno y Bosque décimo.

Tras la competencia, los Comisarios Deportivos analizaron maniobras y determinaron el recargo con puestos para Thomas Marchesin por maniobra peligrosa a Lucio Rodriguez, mientras que este último también fue penalización por un roce con Manuel Del Barrio.