Luego de quedarse con la victoria en la segunda fecha del Súper TC2000 en el autódromo de Buenos Aires, Facundo Ardusso revivió lo que fue su primer triunfo de la temporada.

Además, el piloto del equipo Renault Sport contó cómo se dieron cada una de las sobrepasos.

- ¿Lo que pasó en el Gálvez te sorprendió?

- La verdad, fue una carrera donde me sentí muy a gusto con el funcionamiento del auto y eso me dio confianza para poder avanzar. A mi modo de ver son carreras de autos y no siempre uno se puede sentir confiado con la herramienta que tiene y en este caso me sentí muy bien. Ya lo habíamos demostrado en la clasificación, no lo pudimos demostrar en el Sprint porque tuvimos un problema con el sensor de la caja y en la final podíamos avanzar, pero nunca creí que tanto y por el nivel que demostró el Renault.

- ¿A pocos metros de la largada pudiste hacer un par de sobrepasos que fueron claves?

- ¿En la largada pude superar a Moscardini y a Canapino que me respetó muy bien, ahí me pude colocar en el puesto 6 y llegué a ponerme a la par del Pato Silva pero hubo un leve roce y no lo pude superar y a partir de estar sexto enfrié la cabeza y luego pude pasar a Silva, ahí quedé quinto y luego abandonó el Colo Rosso y me puse cuarto. Ahí salió el auto de seguridad y en el reinicio Milla me cedió el lugar y ahí vino esa vuelta que va a quedar en la historia porque en el mismo giro supero a Rossi en la frenada de la curva tres y aprovechando que iban peleando con Leo Pernía, en la curva dos íbamos a la par, en mi caso siempre por fuera y lo termino definiendo en la frenada de la curva tres. Así, en una vuelta y media pasé de cuarto a primero, contento por esa escalada y creo que todavía no iba ni mitad de carrera. A partir de ahí, con aire limpio busqué no darle la oportunidad a Rossi de superarme, veníamos muy similares en el ritmo hasta que en la parte final me pude empezar a alejar y así pude controlar la carrera algunas vueltas antes de que termine.

- ¿Hubo una actitud de tu parte que te permitió hacer todas esas buenas maniobras merced a ese buen auto?

- En mi caso es la primera vez que gano largando desde el puesto ocho, anterior a eso me parece que habré ganado largando de un puesto cinco. Por eso esta carrera va a quedar guardada en mi recuerdo. Fue una carrera muy divertida y sí yo no hubiera tenido ese tan buen auto, difícilmente hubiera podido hacer todo lo que pasó. Es para destacar el gran trabajo del equipo.

- ¿Pensás que los dos últimos espectáculos que dio el STC2000 son debido al cambio del reglamento en relación al año anterior?

- No, yo creo que no tiene que ver con un auto con más o menos carga, creo que tiene que ver con la elección de los autódromos, con la medida que ha encontrado el STC2000 con las penalizaciones, eso genera un buen espectáculo. Mi modo de ver va por ese lado. También, creo que en el fin de semana hubo diferentes situaciones de clima, en un momento llovía, en otro estaba para gomas intermedias o puesta a punto intermedia, por momentos estaba para condiciones de piso seco, creo que eso fue clave para el espectáculo. La condición del clima y el tema de las penalizaciones fueron factores determinantes.

- ¿El hecho de quedarse toda la semana en el autódromo determinó que se le encontraran mejoras sustanciales al auto?

- El equipo trabajó muchísimo ya que la semana pasada no anduvimos bien, nos ganaron con mucha diferencia, tanto Chevrolet como Toyota, y este fin de semana estuvimos en el nivel de ellos o mejor, entonces eso habla del nivel del equipo a la hora de interpretar el auto y quedó demostrado en la pista, y en mi caso desde la clasificación.

- ¿Ganar en el Gálvez es muy especial, sin gente que sentiste al festejar?

- Ni hablar que es incomparable con gente o y sin gente. No es lindo competir sin gente, pero hoy en día es necesario que sea así para que la actividad vuelva a girar. En ese aspecto hay que adaptarse a lo que nos toca. Pero ni hablar, espero que pronto pueda volver el hincha del automovilismo porque no es lindo estar en el autódromo sin gente.

Fuente: Mundosports extra.com