En segundo lugar se ubicó el arrecifeño Agustín Canapino (Chevrolet) y tercero fue el santafesino Facundo Ardusso (Renault).

Para quedar en lo más alto del clasificador el apodado "Titán" estableció un registro de 1m.27s.107/1000, mientras que Canapino quedó a 0.191 y Ardusso a 0.388.

La nómina de los 10 de adelante se comletó con Bernardo Llaver (Chevrolet), Julián santero (Toyota), Juan Manuel Silva (Honda), Hernán Palazzo (Toyota), Leonel Pernía (Renault), Bruno Armellini (Fiat) y Nicolás Moscardini (Honda).

Fueron un poco más de tres horas de entrenamientos donde los autos del STC2000 pudieron estar en pista por primera vez en el año, obviamente que todos buscaron la puesta a punto de los autos y corregir detalles lógicos.

Sobre el final de la tanda un despiste de Canapino antes de ingresar a la horquilla del circuito número 8 del trazado porteño dejó al auto del arrecifeño clavado en la leca en una posición bastante incómoda lo que determinó la aplicación de la primera bandera roja.

Una vez retirado el auto número 86 del Canapino, quedaron 10 minutos más de la prueba donde la mayoría colocó neumáticos nuevos, pero se aplicó por segunda vez la bandera roja porque el auto de Palazzo quedó detenido en un lugar complicado para los demás competidores y también el auto Juan José Gárriz sufrió un semi trompo.

Por su parte, el brasileño Rubens Barrichello (Toyota) se ubicó 15to. a más de 1s.397/1000 de su compañero Rossi .

El STC2000, vuelve a estar en acción recién el sábado a partir de las 10.05 hs. con un entrenamiento de 35 minutos. Después, desde las 12.25 hs. se desarrollará la clasificación y, a partir de las 15.25 hs. se disputará la carrera clasificactoria.