Facundo Ardusso se quedó con la pole de los 200 kms de Buenos Aires
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BUENOS AIRES, (30 de septiembre de 2017) – El líder del campeonato Facundo Ardusso (Renault Fluence), en dupla con (Ricardo Risatti), resultó el poleman de los 200 kms de Buenos Aires del Súper TC2000 tras desarrollarse la novena clasificación del año en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.
Para quedar en lo más alto de la clasificación, el piloto santafesino de Las Parejas estampó un registro de 1m.59s.603/1000 a un promedio de 179,333 km/h en el circuito número 15 del trazado porteño de 5958 metros de extensión. Esta ha sido su sexta pole de su trayectoria en el STC2000 y la segunda consecutiva ya que la anterior la había conseguido en el pasado Callejero de Santa Fe.
En segundo lugar se ubicó el entrerriano Mariano Werner (Mariano Altuna) (Peugeot 408) a 0.374 y tercero fue Damián Fineschi (Juan Manuel Silva) (Ford Focus III) a 0.388.
“Se trabajó mucho en lo previo para llegar a esta pole, es mucho más importante por su valor en los puntos que a esta altura del campeonato toman una mayor importancia, la fuimos a buscar después del segundo entrenamiento, demostramos que el auto respondió muy bien. Esperamos mañana hacer una buena carrera. Esto es también mérito de Caíto (Risatti) por todo su aporte”, afirmó Ardusso.
Completaron los 10 de adelante Leonel Pernía (Julián Santero) (Renault Fluence), Facundo Chapur (Franco Girolami) (Peugeot 408), Matías Rossi (José María López) (Toyota Corolla), José Manuel Urcera ( Carlos Bueno) (Citröen C4 Lounge), Esteban Guerrieri (Marcelo Ciarrocchi) (Citröen C4 Lounge) y Josito Di Palma (Valdeno Brito) (Renault Fluence).
Finalizada la clasificacion fue excluido por violar el procedimiento de parque cerrado el campeón Agustín Canapino, por lo que deberá largar en el útimo lugar.
La tanda clasificatoria en todas sus fracciones tuvo diferencias notorias ya que en el primer tramo fue Fineschi el que dominó, mientras que en el segundo Josito Di Palma impuso condiciones para quedar entre los 10 de adelante donde Ardusso impuso condiciones para revalidar sus aspiraciones al título.
Mañana domingo, la novena final del año, será a 60 vueltas con un total de 201,180 kms o un máximo de 80 minutos.
La clasificación del Súper TC2000 para
| Tercer Corte | |||||
|
Pos |
Nº |
Titular/Invitado |
Marca |
Vtas. |
Tiempo/Dif |
| 1 | 83 | Facundo Ardusso / Ricardo Risatti | Renault Fluence | 1 | 1m.59s.603 |
| 2 | 44 | Mariano Werner / Mariano Altuna | Peugeot 408 | 1 | 0,374 |
| 3 | 36 | Damian Fineschi / Juan Manuel Silva | Ford Focus II | 1 | 0,388 |
| 4 | 3 | Leonel Pernia / Julián Santero | Renault Fluence | 1 | 0,964 |
| 5 | 79 | Facundo Chapur / Franco Girolami | Peugeot 408 | 1 | 1,322 |
| 6 | 17 | Matias Rossi / Jose Maria Lopez | Toyota Corolla | 1 | 4,569 |
| 7 | 51 | José Manuel Urcera / Carlos Bueno | Citroen C4 Lounge | 1 | 10,341 |
| 8 | 25 | Esteban Guerrieri / Marcelo Ciarrocchi | Citroen C4 Lounge | 1 | 13,230 |
| 9 | 13 | Luis José Di Palma / Valdeno Brito | Renault Fluence | 0 | s/tiempo |
| Segundo Corte | |||||
|
Pos |
Nº |
Titular/Invitado |
Marca |
Vta. |
Tiempo/Dif. |
| 1 | 83 | Facundo Ardusso / Ricardo Risatti | Renault Fluence | 1 | 1m.59s.671 |
| 2 | 3 | Leonel Pernia / Julián Santero | Renault Fluence | 1 | 0,153 |
| 3 | 36 | Damian Fineschi / Juan Manuel Silva | Ford Focus II | 1 | 0,265 |
| 4 | 25 | Esteban Guerrieri / Marcelo Ciarrocchi | Citroen C4 Lounge | 1 | 0,280 |
| 5 | 13 | Luis José Di Palma / Valdeno Brito | Renault Fluence | 1 | 0,396 |
| 6 | 51 | José Manuel Urcera / Carlos Bueno | Citroen C4 Lounge | 1 | 0,521 |
| 7 | 17 | Matias Rossi / Jose Maria Lopez | Toyota Corolla | 1 | 0,574 |
| 8 | 1 | Agustin Canapino / Franco Vivian | Chevrolet Cruze | 2 | 0,674 |
| 9 | 44 | Mariano Werner / Mariano Altuna | Peugeot 408 | 1 | 0,676 |
| 10 | 79 | Facundo Chapur / Franco Girolami | Peugeot 408 | 2 | 0,984 |
| 11 | 5 | Fabian Yannantuoni / Carlos Okulovich | Peugeot 408 | 1 | 1,065 |
| 12 | 4 | Ignacio Julián / Manuel Luque | Renault Fluence | 2 | 1,293 |
| 13 | 8 | Martin Moggia / Humberto Krujoski | Citroen C4 Lounge | 3 | 1,648 |
| 14 | 16 | Gabriel P. de Leon / Norberto Fontana | Toyota Corolla | 3 | 1,667 |
| 15 | 29 | Facundo Conta / Jonatan Castellano | Chevrolet Cruze | 3 | 1,673 |
| 16 | 21 | Matias Munoz Marchesi / Matias Rodriguez | Peugeot 408 | 1 | 1,772 |
| 17 | 15 | Luciano Farroni / Camilo Echevarria | Ford Focus II | 3 | 1,939 |
| 18 | 22 | Emiliano Spataro / Christian Ledesma | Renault Fluence | 3 | 2,100 |
| 19 | 28 | Matías Milla / Rafael Morgenstern | Toyota Corolla | 2 | 2,104 |
| 20 | 2 | Bernardo Llaver / Santiago Urrutia | Chevrolet Cruze | 2 | 5,704 |
| Primer Corte | |||||
|
Pos. |
Nº |
Titular/Invitado |
Marca |
Vta. |
Tiempo/Dif. |
| 1 | 13 | Luis José Di Palma / Valdeno Brito | Renault Fluence | 2 | 1m.59s.950 |
| 2 | 36 | Damian Fineschi / Juan Manuel Silva | Ford Focus II | 2 | 0,058 |
| 3 | 3 | Leonel Pernia / Julián Santero | Renault Fluence | 2 | 0,306 |
| 4 | 83 | Facundo Ardusso / Ricardo Risatti | Renault Fluence | 2 | 0,318 |
| 5 | 21 | Matias Munoz Marchesi / Matias Rodriguez | Peugeot 408 | 2 | 0,772 |
| 6 | 5 | Fabian Yannantuoni / Carlos Okulovich | Peugeot 408 | 2 | 0,848 |
| 7 | 25 | Esteban Guerrieri / Marcelo Ciarrocchi | Citroen C4 Lounge | 2 | 0,975 |
| 8 | 51 | José Manuel Urcera / Carlos Bueno | Citroen C4 Lounge | 2 | 0,981 |
| 9 | 44 | Mariano Werner / Mariano Altuna | Peugeot 408 | 2 | 1,105 |
| 10 | 17 | Matias Rossi / Jose Maria Lopez | Toyota Corolla | 2 | 1,155 |
| 11 | 1 | Agustin Canapino / Franco Vivian | Chevrolet Cruze | 2 | 1,208 |
| 12 | 29 | Facundo Conta / Jonatan Castellano | Chevrolet Cruze | 2 | 1,262 |
| 13 | 79 | Facundo Chapur / Franco Girolami | Peugeot 408 | 2 | 1,268 |
| 14 | 8 | Martin Moggia / Humberto Krujoski | Citroen C4 Lounge | 2 | 1,283 |
| 15 | 16 | Gabriel P. de Leon / Norberto Fontana | Toyota Corolla | 2 | 1,297 |
| 16 | 22 | Emiliano Spataro / Christian Ledesma | Renault Fluence | 2 | 1,324 |
| 17 | 15 | Luciano Farroni / Camilo Echevarria | Ford Focus II | 2 | 1,460 |
| 18 | 4 | Ignacio Julián / Manuel Luque | Renault Fluence | 2 | 1,465 |
| 19 | 2 | Bernardo Llaver / Santiago Urrutia | Chevrolet Cruze | 2 | 1,479 |
| 20 | 28 | Matías Milla / Rafael Morgenstern | Toyota Corolla | 2 | 1,577 |
| 21 | 10 | Manuel Mallo / Matías Russo | Chevrolet Cruze | 2 | 1,855 |
| 22 | 7 | Carlos Javier Merlo / Ricardo Peréz Lara | Fiat Linea | 2 | 2,016 |
| 23 | 18 | Antonino García / Gonzalo Fernandez | Peugeot 408 | 2 | 2,106 |
| 24 | 6 | Emmanuel Cáceres / Fabricio Pezzini | Fiat Linea | 2 | 2,187 |
| 25 | 27 | Bruno Etman / José Montalto | Toyota Corolla | 2 | 2,554 |
| 26 | 34 | Juan Ángel Rosso / Sebastián Peluso | Ford Focus II | 2 | 2,669 |
| 27 | 99 | Alessandro Salerno / Bruno Armellini | Peugeot 408 | 3 | 2,843 |
| 28 | 77 | Mariano Pernia/Martín Ponte | Peugeot 408 | 2 | 3,010 |
| 29 | 95 | Javier Manta / Franco Coscia | Chevrolet Cruze | 2 | 3,093 |
| 30 | 11 | Franco Riva/Gabriel Gandulia | Ford Focus IV | 0 | s/tiempo |
| Excluido Auto Nº 1 (Canapino) por romper el régimen de parque cerrrado | |||||
por Carlos Mario Figueroa y Héctor Pérezespecial para ndm-agencia.com.ar