RIO CUARTO, Córdoba, 19 de marzo de 2017 - La segunda fecha del TR V6, disputada en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto fue el premio a un trabajo impecable de Mauro Giallombardo (Ford Mondeo), acompañado en el podio por Matías Rossi (Toyota) y Agustín Canapino (Mercedes).

El desarrollo de la carrera

La carrera propuso un nuevo formato, donde es obligatorio el ingreso a boxes para recargar combustible, lo que provocó una gran tarea de estrategia y de un trabajo sin errores en boxes, más la conducción del piloto en carrera. Con esta premisa se largó la final de la división mayor del Top Race, el TR V6. En el inicio de la misma, Matías Rossi (Toyota) pudo ganarle la posición al poleman Mauro Giallombardo, quien también perdió con Matías Rodríguez (Mitsubishi).

Con Rossi en la punta, en la vuelta 14 comenzaron los ingresos a boxes para el repostaje. Diego Azar (Mercedes) fue el primero en ingresar, luego lo hizo su compañero de equipo Antonino Sganga (Mercedes) y en el giro 16 ingresó Franco Girolami (Mitsubishi), quien con esta maniobra estratégica y un gran rendimiento personal, avanzó desde el último lugar de partida hasta el séptimo final.

En la vuelta 24 ya habían ingresado todos los pilotos menos Mauro Giallombardo (Ford Mondeo) y el laboulayense Ricardo “Caito” Risatti (Mercedes), quienes aprovecharon de quedar en el primero y segundo lugar en la pista para girar lo más rápido posible para ganar posiciones luego del reaprovisionamiento. Risatti salió en el sexto puesto, mientras que Giallombardo volvió a la pista en la vuelta 26 delante de Rossi manteniendo así la punta de la carrera hasta el final de la misma cuando cumplió la vuelta 40, a sólo 20 segundos de cumplir también los 50 minutos.

El gran espectáculo de la prueba estuvo en el ingreso a boxes, encaraban la calle a unos 150 km/h para ingresar en la línea demarcatoria a sólo 60 km/h. Lo llamativo de esto es que ningún piloto fue sancionado por ingresar a mayor velocidad de la permitida. Una vez en boxes, con el auto detenido se les cargaba entre 25 y 30 litros para regresar a la pista perdiendo unos 40 segundos en todo el procedimiento.

La punta era propiedad de Mauro Giallombardo, quien así se tomaba revancha del autódromo Paque Ciudad de Río Cuarto luego de lo sufrido en el 2015. La lucha era por los puestos de escolta, Rossi mantuvo la segunda posición pese a los embates permanentes de Canapino, luego finalizaron: 4º Gabriel Ponce de León (Toyota), 5º Humberto Krujoski (Chevrolet Cruze), 6º Ricardo Risatti (Mercedes), 7º Franco Girolami (Mitsubishi), 8º Mariano Altuna (Chevrolet Cruze), 9º Diego Azar (Mercedes) y 10º Oscar Conta (Mercedes).

Palabra de los protagonistas

Mauro Giallombardo: “Es una revancha muy particular con el autódromo. Luego de lo vivido en el 2015 cuando se me prendió fuego el auto y sufrí bastante por ello, ahora me voy con el triunfo de una carrera increíble. Me dormí en la largada, no estoy acostumbrado a largar de parado y tendré que aprender mucho, perdí la punta y el segundo puesto. Me mantuve en la posición hasta que Matías Rodríguez (Mitsubishi) primero y Matías Rossi (Toyota) después, ingresaran a boxes. Comencé a hacer vueltas muy rápidas que me permitió hacer una diferencia de tiempos para poder hacer el repostaje y salir adelante. El equipo de Hugo Cuervo trabajo de forma perfecta y me devolvió a pista adelante. Luego sólo tuve que administrar el auto que me dieron para llegar al triunfo y también a la punta del campeonato”.

Matias Rossi : “Largué muy bien y capturé la punta, luego con gran ritmo me mantuve hasta que me llamaron de boxes para cargar combustible. Hicimos la tarea en forma correcta, pero nos faltó un poquito de experiencia, tanto en la puesta a punto de los autos, como en el conocimiento general de la categoría. Luche durante toda la carrera, sobre el final con Agustín (Canapino) pude mantener el segundo puesto con lo justo. El resultado es excelente ya que un segundo puesto es muy gratificante para mi y también para el equipo.”

Ricardo “Caito” Risatti: “Saque un resultado lógico en función del rendimiento del auto. En la última parte empecé a perder en lo derecho y eso no me dejo avanzar en el clasificador. Lo ajustada del resultado final de la carrera, donde llegamos cuatro autos en un segundo de diferencia luego de 40 vueltas habla de lo importante que es la clasificación sabatina. Los puestos que se pierden en ella son muy difíciles de recuperar después. Llegar sexto no es malo y pude sumar muy buenos puntos para el campeonato”.

Franco Girolami: “Largar último y terminar séptimo habla del gran auto que tenía para esta carrera. El problema del sábado fue determinante para que no pueda estar mejor ubicado. En carrera me cuidé en las primeras vueltas de no cometer ningún error ni de tocarme con otro auto más lento. Ingresé entre los primeros a boxes por la nafta y eso me permitió hacer vueltas muy rápidas cuando volví a pista, y recuperar de esa forma, muchos puestos. Quedo conforme con el resultado obtenido teniendo en cuenta desde donde largué, pero tenía auto para ser protagonista y pelear más arriba en el clasificador.”

Final TR V6 – Río Cuarto

especial para ndm-agencia.com.ar
Carlos Mario Figueroa