TERMAS DE RIO HONDO, Santiago del Estero, (18 de junio de 2016) – Los presidentes de Toyota Argentina y del Súper TC2000, Daniel Herrero y Antonio Abrazian, respectivamente, mantuvieron una charla con los periodistas, previa a la clasificación de la quinta fecha del año.

A continuación, lo más saliente de lo charlado con los directivos, en el autódromo Internacional de Termas de Río Hondo de Santiago del Estero:

La palabra de Herrero:

 “Somos unos apasionados. Soy un convencido de que no se pueden hacer las cosas sin pasión. Queremos estar cerca del cliente, cuando uno va a competencias como el Desafío Ruta 40 ve que hay gente que está compitiendo con un auto igual al que entregamos cuando los vendemos. Nuestro destino es estar en todas las categorías que podemos estar”.

“A nivel mundial, el año que viene vamos a incursionar en el Rally Mundial. Creo que hay una evolución muy grande en el STC2000, estamos en un camino de soluciones para los inconvenientes que tuvimos en el pasado, si peleamos con lo que tenemos podemos estar adelante. Estamos en un equipo que nos permite soñar”.

“Nos encaminamos a conseguir el récord de ventas y de gente que trabaja en la planta de Zárate. Estamos trabajando para expandirnos a toda Sudamérica. Tenemos que trabajar sobre tres pilares: el medio ambiente, la educación y la seguridad vial”.

“Ojalá que este campeonato llegue a una definición apretada y que esté algunos de los nuestros en la conversación. El automovilismo tiene que evolucionar dando espectáculo y sin perder su esencia propia, hay que trabajar en eso. Las carreras especiales le dan un atractivo muy grande y sobre todo  hay que traer el público para que disfrute de este tipo de carreras. La gente que va a un  callejero no es la misma que va a un autódromo pero muchos que fueron a un callejero, después van al autódromo”. 

La palabra de Abrazian:

“La gente de Santa Fe nos recibió muy bien, mi sensación es que esa competencia es más de Santa Fe que del STC2000, es un evento que ellos lo sienten muy propio. Nosotros creemos que se pueden hacer unos pequeños cambios al trazado y estamos pensando en hacer una vuelta Jocker, de hecho cuando esa modalidad fue pensada también era para otros circuitos que tienen un trazado de difícil sobrepaso. Trataremos de resolverlo en los próximos 30 días, es decir que deberíamos tener todo resuelto antes de fines de julio”.

“En el corto plazo no es nuestra intención hacer carreras largas, no es una de nuestras prioridades. Para mí es un gran anhelo volver a la largada con partida detenida. Está dentro de las cosas que estamos y pensamos hacer. La verdad es que no tenemos una fecha de cuando hacerla”.

“Sé que ha surgido por aquí la versión de que tenemos un motor de los nuevos , pero no hay ningún motor nuevo. Los motores ya salieron de aduana, pero acá no hay ninguno. Ni la idea es probarlo acá. El primer motor debería llegar a Córdoba la semana próxima y seguramente comenzarán los análisis a todo lo periférico y a  partir de ahí vamos a tener un poco de claridad de como son los tiempos de llegar a los 200 kms de Buenos Aires. Los nuevos reemplazan a todos los que usamos ahora y también vamos a dejar algunos de los que tenemos a los que les vamos a agregar un kits que los transforma casi iguales a los que vienen”.

“Para los 200 kms, en principio van a haber 28 autos y un muy buen nivel de pilotos que son los que habitualmente participan y hay pedidos de poder agregar más autos para esa carrera, pero la idea es mantenernos en 28. Ya se han definido la participación de varios pilotos internacionales de gran nivel. Hemos puesto muchas expectativas en todo lo que rodea el espectáculo y hemos tenido una respuesta fabulosa de empresas que no son específicas ligadas al automovilismo. También, la ciudad de Buenos Aires nos está apoyando mucho, lo tomaron como el hecho deportivo más importante del año fuera del fútbol. Tenemos trabajando a la gente de acción social, de turismo y la de deportes en que sea un gran evento”.

“Nos encantaría que participara Pechito López, que pueda dar por lo menos una vuelta pero el equipo Citröen no lo deja participar en los 200 kms. y es una lástima no solo para nostros, sino también para el público en general que tiene a un gran ídolo y me parece que lo que vamos a hacer nosotros es tratar de competir no cono otras categorías, sino con ese público que no mira automovilismo”.  

Especial para ndm-agencia.com.ar

Por Héctor Pérez y Carlos Mario Figueroa