Para el séxtuple campeón de la máxima categoría del automovilismo sumó 287 presentaciones en el TC y por la mañana había conseguido su victoria número 74 en series y más tarde sumó su triunfo número 28 en igual cantidad de participaciones.

"Me vienen tantas cosas a la cabeza, hacía mucho tiempo que no ganaba. El automovilismo es tan generoso que te bpermite estas cosas. Le dedisco esto a mi Familia, al JP Racing para todos los chicos del equipo y a la hinchada de Chevrolet. Es maravilloso. El triunfo es de manera especial para toda la hinchada. Sabía que el auto estaba para ganar, ya en La Pampa se había insinuado. Estoy muy feliz", relató un emocionado Ortelli.

En segundo lugar se ubicó Mariano Weber (Ford) y tercero fue el santafesino Jua Marcos Angelini (Dodge).

Completaron los 10 de adelante Diego Raúl Aventin (Ford), Omar Martínez (Ford), Leonel Pernía (Dodge), Juan Martín Trucco (Dodge), Adrián Oubiña (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet) y Luis José Di Palma (Torino).

El resto de los integrantes del Play Off se ubicó así: Matías Rossi (Chevrolet) 11; Christian Ledesma (Chevrolet) 16; José María López (Dodge) 21; Juan Bautista De Benedictis (Ford) 31; Jonatan Castellano (Dodge) 33; Juan Manuel Silva (Ford) 34 y Mauro Giallombardo (Ford) 31.

Los últimos acontecimientos en el mundo del TC hacían que esta competencia estuviera plagada de especulaciones y comentarios, con el agregado que Ortelli partía del lado de la cuerda y a su lado lo hacía el "Pumita" Aventin.

Al mover, Aventin quiso pero no pudo con Ortelli, que dobló adelante, y perdió más aún cuando tuvo que dejar entrar a Werner que se jugó por la cuerda, y a Angelini, que lo superó cuando trepaban hacia la zona más alta del circuito. Aventin quedaba cuarto en media vuelta con Ortelli escapándose adelante.

En apenas dos vueltas empezó a notarse un retraso de Giallombardo, que era alcanzado por Ledesma y Sotro, y el del Ford, al intentar pasar al campeón, tuvo un toque con él que lo mandó al pasto a alta velocidad. Giallombardo se retrasó mucho y seguía lento por la pista.

En seis vueltas empezó el primer ataque de Werner hacia Ortelli. Angelini y Aventin estaban pegados a ellos y ponían presión al líder. Atrás, Moriatis y López se tocaban y el cordobés se volvía a retrasar. Castellano, con daños en la trompa de su Dodge, iba lento hacia boxes perdiendo puntos fundamentales.

Así siguió la carrera hasta pasar la mitad de las vueltas, que en Trelew eran 30 en lugar de las 25 habituales. Ortelli controlaba a Werner, quien debía cuidarse de Angelini y Aventin. Más lejos, Martínez ya no podía seguirles el tren y recibía el ataque de Pernía, con Trucco y Silva a su cola. Y en un tercer pelotón, Oubiña se mantenía delante de Altuna, Rossi y Ugalde. Di Palma ya estaba 14to en gran recuperación.

Entrando a las últimas diez vueltas, Werner no parecía poder seguir a Ortelli. Mientras que el entrerriano y Angelini se escapaban de Aventin marchando en el cuarto lugar

A seis vueltas del final, Giallombardo se iba a boxes y se despedía del campeonato. Los puntos ya no le daban en Buenos Aires. Ortelli levantó el ritmo, porque Werner y Angelini peleándose entre sí, no se podían acercar.

A cuatro vueltas de terminar, una goma trasera dejó al costado al "Pato" Silva, quien también veía muy complicadas sus posibilidades. Atrás, Di Palma peleaba con Rossi por el 12mo puesto.

A dos vueltas del final, Ortelli aceleró también y tranquilizó al equipo y los hinchas. El Chevy del JP parecía estar vivo para ir por la victoria que no obtenía en pista desde 9 de Julio de 2010.

Así, Ortelli cortó una racha negativa muy larga y se lo pudo dedicar a Mateo, su hijo, que nunca lo vio arriba de un podio de TC como vencedor, y que este domingo no lo acompañó porque recibió su primera comunión.

TURISMO CARRETERA - TRELEW - Resultado Final:
1 Ortelli, Guillermo Chevrolet 39:42.705
2 Werner, Mariano Ford 0,731
3 Angelini, Juan Marcos Dodge 1,022
4 Aventin, Diego Ford 1,241
5 Martinez, Omar Ford 6,653
6 Pernia, Leonel Dodge 7,127
7 Trucco, Juan Martín Dodge 7,349
8 Oubiña, Adrián Ford 10,255
9 Altuna, Mariano Chevrolet 13,621
10 Di Palma, José Luis H Torino 13,932
11 Rossi, Matias Chevrolet 14,168
12 Ugalde, Lionel Ford 14,449
13 Bonelli, Prospero Ford 14,552
14 Ponce De Leon, Gabriel Ford 17,895
15 Savino, José Ford 24,231
16 Ledesma, Christian Chevrolet 30,045
17 Guerrieri, Esteban Dodge 31,124
18 Fontana, Norberto Torino 31,413
19 Pacho, Ariel Torino 31,928
20 Moriatis, Emanuel Ford 43,797
21 Lopez, Jose María Dodge 45,281
22 Gianini, Juan Pablo Ford 45,723
23 Jalaf, Matias Ford 48,684
24 De Carlo, Diego Chevrolet 54,591
25 Nolesi, Mathias Ford 57,715
26 Verna, Rafael Dodge 1;01,767
27 Ventricelli, Luciano Dodge 1;02,355
28 Campanera, Laureano Chevrolet 1;07,815
29 Okulovich, Carlos Torino 1;10,199
30 Dose, Christian Chevrolet 1;12,448
31 De Benedictis, Juan B. Ford 1;15,389
32 Risatti, Ricardo Dodge -
33 Castellano, Jonatan Dodge -
34 Silva, J. Manuel Ford -
35 Mazzacane, Gastón Chevrolet -
36 Spataro, Emiliano Dodge -
37 Giallombardo, Mauro Ford -
38 Juan, Maximiliano Ford -
39 Alaux, Sergio Chevrolet -
40 Canapino, Agustin Chevrolet -
41 Sotro, Leonel Ford -
42 Smith, Brian Torino -
43 Rodríguez, Matías Dodge -
44 Bonelli, Nicolás Ford -
45 Ponte, Martin Torino -

El domingo 8 de diciembre será la definición del campeonato de Turismo Carretera y allí diez pilotos llegarán con chances matemáticas de ir por la corona más importante del automovilismo argentino.

Habrá 70,5 puntos en juego y Aventin lidera con 151 unidades, seguido por Werner con 144,5; Di Palma con 133,5; Matías Rossi con 119,5; Jonatan Castellano con 117; Martínez con 116; José María López con 106,5; Trucco con 98; Juan Manuel Silva con 93 y Christian Ledesma con 90. Juan Bautista De Benedictis y Mauro Giallombardo ya no tienen posibilidades.

Especial para ndm-agencia.com.ar
Por Gerardo Héctor Pérez