BUENOS AIRES, (NDM-Agencia), oct 25 - Leo Monti, socio de siempre de Víctor Rosso, explicó que la decisión de dejar el Súper TC2000 para 2014 obedeció a razones económicas y que esperan volver cuando sea posible, aunque justificó la decisión "como una cuestión de supervivencia". Además, contó que correrá el Dakar 2014.

"No hay milagro como tal sino que se alinearon un poco los planetas en varias cosas que veníamos probando y apareció, sumamos algunas pequeñas cosas llegamos a un auto que quizás no estaba tan mal en lo competitivo siquiera, pero no teníamos resultados claros como se pudieron atar ahora. Son mil intentos y un invento, y con esta configuración de no tener pruebas, tenés que probar todo en la primera tanda. De hecho es una tendencia que se da en el automovilismo en general", afirmó Monti.

Luego agregó: "Es una constante mundial, se ha convertido en pocos año, de un automovilismo en el que ibas a la pista y tirabas muchas cosas para ensayar, a un automovilismo que no tenemos siquiera pruebas. Esta es la nueva realidad, nosotros como técnicos nos divertíamos mucho más con la época anterior, pero la parte económica manda y hay que caer en esto de tratar de medir que no se disparen los costos de ninguna manera".

"Nuestra decisión de dejar fue una cuestión de supervivencia. Llegamos al punto en que teníamos que tomar una decisión, o nos fundíamos o dejábamos de hacer esto. Y bueno, esta fue un poco la decisión que tuvimos que tomar, no nos bajamos porque no nos guste o porque estemos saturados de esto, sino porque ya no hay un grado de factibilidad comercial que permita seguir adelante, asique después de varios años de "pechar" y apostar a que se revierta un poco la situación, y nada sucedió, la verdad es que en un toque de sinceridad tuvimos que decir ‘no seguimos más porque no vamos a salir de este atolladero económico. Yo sueño que esto sea temporal y que ya va a aparecer algo para seguir estando en el tema", prosiguió.

El monólogo de Monti siguió así: "Es difícil tomar una decisión que resuelva el problema de los costos. Lamentablemente no le encuentro la solución y no tengo nada por proponer. Soy muy negativo a la hora de verlo, porque el "nuevo automovilismo" va a seguir teniendo camiones que tienen que llevar los vehículos, que son manejados por un chofer al que hay que seguir pagándole un seguro, tienen las mismas gomas que tiene hoy día, que tiene los mismos kilómetros que se van a hacer, entonces todo lo que es logística, el año que viene cuando te propongas hacerlo en un "nuevo" automovilismo" o lo que cualquiera propone, va a costar lo mismo. Cuestan lo mismo un montón de rubros en los que hoy nadie malgasta el dinero".

"Nadie puede decir ‘chicos, ya no malgasten en esto, vamos a reducir los costos'. Y sucede que cuando nos limitamos a la parte técnica de los autos como único medio con el cual podemos acotar los costos, se pueden hacer cosas que bajan la calidad del producto, al final de la historia logramos un 2% de diferencia, un 3%, no más. Y conceptualmente baja más la calidad del producto global, que el beneficio económico que genera al respecto. No encuentro una buena idea que se pueda aplicar a esto. Habría que lograr que se aumente la cantidad de dinero que ingresa a los equipos, o al concepto de toda la categoría, ya sea a través de sponsor generales que podrían cubrir parte de los gastos, de los motores o gastos comunes, pero se hace difícil", fundamentó.

Leo Monti ha iniciado hace unos meses la construcción de un nuevo prototipo para correr el próximo Rally Dakar 2014 que se iniciará en Rosario en los primeros días de enero. El proyecto es completamente diferente al que en 2009 puso en línea de partida junto a Patxi Otaño, ya que esta vez se construye un Buggy con motor Corvette de 450HP que ya está en los talleres de Monti. El auto será tripulado por Daniel Marrocchi y el propio Leo Monti, y tendrá la dirección general de Otaño. Monti dedicó varios minutos a contar el avance del proyecto y las expectativas depositadas en él.

Fuente:Largaron