El representante de Nueve de Julio fue el gran dominador de las dos tandas clasificatorias de la divisional mayor.

Francisco Martínez y el Renault Clio del Tigre Racing fueron los más rápidos de la clasificación general de la Clase Tres del Turismo Pista en el Gran Premio Shell Di Tondo, Copa Lotería de Santa Fe, que se desarrolla en el autódromo de San Jorge y corresponde a la cuarta fecha de la temporada 2026. Luciano Farroni y Franco Fauret terminaron como los escoltas.

Tras dominar la primera tanda cronometrada, Martínez revalidó lo hecho en la segunda sesión, pero con el 1:27.788 logrado inicialmente le alcanzó para sentenciar su primera pole position en la categoría. El piloto de Nueve de Julio relegó por 36 milésimas a Farroni y por 164 a Fauret, mientras que Federico Hermida quedó cuarto, a 383 y Luciano Viana fue quinto, a 394.

Más atrás se colocaron Leonel Sotro, Emanuel Alaux, Felipe Martini, Nicolás Pezzucchi y Matías Canapino.

Con estos resultados, Martínez largará adelante con Hermida en la primera serie, Farroni hará lo propio con Viana en la segunda y Fauret partirá a la par con Sotro en la tercera. Las baterías se disputarán mañana a las 10:10hs, 10:35hs y 11:00hs.

Cravero y Yerobi partirán adelante en la final de la Clase Dos, en San Jorge
El piloto de Colazo y el de Tierra del Fuego se llevaron los parciales más veloces en la tarde del sábado.

Lucas Yerobi, Alejo Cravero y Agustín Bovone fueron los vencedores de las series de la Clase Dos del Turismo Pista en el Gran Premio Shell Di Tondo, Copa Lotería de Santa Fe, que se desarrolla en el autódromo de San Jorge y corresponde a la cuarta fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, la batería que se llevó el crédito de Colazo fue la más veloz de las tres disputadas.

En la primera manga, Agustín Martín hizo una largada limpia y se quedó con la vanguardia, mientras que Yerobi dio cuenta de Juan Cruz Paulides para ser el nuevo escolta. Más atrás, Jonás Maurelli, Matías Clapier y Stefano Isoldi viajaban expectantes atrás del lote de punta.

La continuidad de las acciones tenía al piloto del Team Pasini conteniendo los embates del crédito de Tierra del Fuego, hasta que este pudo superarlo a poco para el cierre. En tanto, Clapier y Maurelli se entreveraron en un golpe que los retrasó a los dos y luego el hombre de San Salvador de Jujuy se rozó con Juan Bautista Daglio.

Adelante, Yerobi sentenció a su favor las acciones (7:40.681), secundado por Martínez, Paulides, Tomás Bosque, Isoldi y Lucas Huser. Sin embargo, luego de la actividad, los Comisarios Deportivos analizaron distintas situaciones de carrera y dieron a conocer sus resoluciones.

Maurelli y Clapier fueron apercibidos por el encontronazo que tuvieron ambos e Isoldi fue excluido por maniobra peligrosa a Daglio y Clapier. De esta manera, Yerobi sostuvo su resultado y luego concluyeron Martín, Paulides, Bosque, Huser y Felipe Rey.

La segunda serie vio como Alejo Cravero pasó al frente ni bien se apagó el semáforo, mientras que Agustín Gajate y Fabián Mainero se tocaron y eso lo aprovechó Gabriel Melián para meterse en la zona de podio, pero el de Olavarría luego protagonizó un semi-trompo.

En tanto, Nicolás Herrera y Federico Raspanti se entreveraron en un roce que los complicó a los dos. Lucas Garro supo avanzar ante todos los incidentes y se acomodó tercero. Por su parte, Lucas Isola cometió un exceso al momento de frenar en una de las variantes y se despistó. El grupo que integraban Luciano Van Door, Robertino Sereno, Ruben Santana y Santino Pairetti buscaba alcanzar a los líderes.

Con un andar sólido, Cravero se quedó con el parcial (7:40.174), escoltado por Mainero, Garro. Luego culminaron Gajate, Santana y Sereno. Por su parte, las autoridades de la prueba le aplicaron un recargo de cinco segundos a Van Door, Pairetti y Raspanti por largar fuera del cajón de partida.

La última serie vio como Valentino Spinella se hacía con la punta desde el comienzo, mientras que Agustín Bovone, Matías Cantarini y Máximo Evans Weiss se acomodaron atrás del crédito de Olavarría. Por su parte, Ricardo Saracco y Alejandro Marcillo se rozaban, pero podían seguir en competencia.

Dentro de la zona de puntos, Facundo Ríos defendía su sexto lugar de los embates de Dino Di Palma y Saúl Eidilstein no podía con la defensa de Carlos Bula. Sin dejar dudas, Spinella ganó la batería más veloz de la tarde y después arribaron Cantarini, Bovone, Evans Weiss, Brian Dodera y Ríos.

El resultado cambió cuando los Comisarios Deportivos dieron a conocer resoluciones porque Spinella fue excluido por técnica (Ficha 208 Art 6 Caja), Cantarini fue recargado con un puesto por sobrepaso indebido a Bovone y tanto Francisco Calo como Marcilla fueron penalizados con 5 segundos por partir fuera del cajón.

Luego de estas determinaciones, Bovone heredó el triunfo (7:42.076) y después finalizaron Cantarini, Evans Weiss, Dodera, Ríos y Di Palma.

Con Spinella y Cravero en la primera fila, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 18 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrá en marcha mañana a las 12:25hs.

Rodríguez. Cortina y Bull, ganaron las series de la Clase Uno en San Jorge
El piloto de Otamendi y el crédito de El Calafate largará adelante en la final del domingo.

Lucio Rodríguez, Joaquín Cortina y William Bull fueron los ganadores de las series de la Clase Uno del Turismo Pista en el Gran Premio Shell Di Tondo, Copa Lotería de Santa Fe, que se desarrolla en el autódromo de San Jorge y corresponde a la cuarta fecha de la temporada 2026. Por los resultados obtenidos, la batería que se llevó el crédito de Otamendi fue la más veloz de las tres disputadas.

En la primera manga, Alexis Bull largó adelante, pero no pudo mantener la posición de privilegio, ya que lo superó Rodríguez. Por su parte, Valentino Torres dio cuenta de Gonzalo Fabi, aunque luego el piloto de Bolivar perdió terreno. Por su parte, Ignacio Espindola, Ignacio Rodríguez y Xavier Gorostieta avanzaban desde el pelotón.

Con solvencia, el joven de Tacural se quedó con el triunfo (7:56.292) tras escaparse con Bull y contenerlo en la lucha por la serie. Espíndola llegó tercero, Fabi cuarto, Rodríguez quinto y Gorostieta sexto.

Sin embargo, los Comisarios Deportivos analizaron distintas situaciones y comunicaron sanciones. Espíndola fue excluido por maniobra peligrosa a Martín Collodoro y Maximiliano Pérez, mientras que Nahuel Di Cicco también fue excluido de forma parcial por un incidente con Gonzalo Alterio y Pablo Matich fue recargado por sobrepaso indebido a Torres. Además, Matías Vigneau fue apercibido por un roce con Matich.

Con estas resoluciones, Rodriguez mantuvo su victoria, seguido por Alexis Bull, Fabi, Ignacio Rodríguez, Gorostieta y Collodoro.

La segunda batería tuvo a Joaquín Cortina como líder desde el comienzo, mientras que Matías Rovera aventajó a Santiago Possiel para ser escolta. Julián Martínez atacó desde atrás y llegó al lote de vanguardia. En tanto, Nicolás Astorgano, Mariano Fantuz y Angelo Nugnes quedaron afuera de forma temprana.

En un mano a mano, Cortina contuvo a Rovera y sentenció a su favor las acciones (7:53.853). Possiel completó el podio y Lucas Carboni, Agustín de la Vega y Nicolás Bonfiglio llegaron dentro de la zona de puntos.

En la última serie de la tarde, Agustín Orellana salió desde el primer lugar, pero no puso sostener, ya que fue relegado por William Bull y Lucas Bayala. En tanto, Emiliano Puerto y Joaquín Hongn remontaron tras superar a Luciano Manavella y Thiago Strazzolini.

Tras abrir una brecha con su perseguidor, Bull festejó en el parcial (7:54.150), secundado por Bayala y Orellana. Más atrás finalizaron Puerto, Hongn y Manavella.

Con Cortina y William Bull en la primera fila, la final de la Clase Uno del Turismo Pista está pactada a 14 vueltas o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha mañana a las 11:35hs.