Matías Canapino sentenció su segunda pole de la temporada, en La Pampa
El piloto de Arrecifes quedó en la cima de la general gracias al tiempo que logró en la primera clasificación.
Matías Canapino y el Chevrolet Onix del Febase Performance prevalecieron en la clasificación general de la Clase Tres del Turismo Pista en el Gran Premio Fric-Rot, el cual se desarrolla este fin de semana en el autódromo de La Pampa y corresponde a la novena fecha de la temporada 2025. Nicolás Pezzucchi y Dino Cassiano se mantuvieron como los escoltas.
Con el 1:25.997 conseguido en la primera tanda cronometrada, Canapino se sostuvo en lo más alto de la tabla y sentenció su segunda pole position en lo que va del año. El oriundo de Arrecifes aventajó por 10 milésimas a Pezzucchi y por 15 a Cassiano, mientras que Martín Chico se colocó cuarto, a 59 y Matías Cravero fue quinto, a 90.
Luego concluyeron Felipe Martini, Juan Aranega, Mauro Salvi, Franco Villabrille y Gastón Fontana.
Con estos resultados, Canapino partirá junto a Martín Chico en la primera serie, Pezzucchi hará lo propio con Cravero en la segunda y Cassiano largará a la par con Martini en la tercera. Las baterías de la Clase Tres del Turismo Pista se pondrán en marcha mañana desde las 10:05 hs, 10:30 hs y 10:55 hs, respectivamente.
Thomas Marchesín ganó la serie más veloz de la Clase Dos, en Toay
El protagonista de Quilmes y el representante de Jujuy partirán desde la primera fila de la grilla de partida.
Valentino Spinella, Thomas Marchesin y Matías Clapier se impusieron las series de la Clase Dos del Turismo Pista en el Gran Premio de Fric-Rot, que se disputa en el autódromo de La Pampa y es válida por la novena fecha de la temporada 2025. Por los resultados, el parcial que ganó el oriundo de Quilmes fue el más veloz de los tres desarrollados.
En la primera manga, Spinella se hizo con la punta, seguido de cerca por Jonas Maurelli y Nicolás Herrera. Sin embargo, el piloto de Las Peñas saltó a la vanguardia, pero una falla hizo que se retrasé. Con esto, el representante de Santa Fe pasó al frente en un intercambio constante de posiciones entre los protagonistas de luchaban por el triunfo.
La última vuelta tuvo de todo porque Pablo Vázquez aprovechó la succión para hacerse con la punta, pero sobre el cierre se recuperaron Spinella y Maurelli. En tanto, el crédito de Olivos se jugó su intento final y fue al roce con el hombre del Robledo Competición y eso lo capitalizó el joven de Olavarría para sentenciar a su favor las acciones (7:35.482). Más atrás arribaron Herrera, Vázquez, Francisco Calo, Santino Pairetti y Maurelli.
Luego de terminada la actividad, los Comisarios Deportivos analizaron maniobras y procedieron a recargar a Vázquez por la situación con Maurelli, por lo que el piloto de Olivos cayó al sexto lugar.
La segunda batería se desarrolló bajo una lucha constante. Lucas Garro fue el primer líder, pero luego Thomas Marchesin pasó al frente. Santiago Lantella se acomodó tercero, pero tenía la presión incesante de Joaquín Melo, aunque Mariano Sala se prendió rápidamente a ese grupo, lo mismo que Brian Dodera y Gabriel Melian.
Adelante, los punteros se prestaban la posición de privilegio hasta que Marchesin pudo hacer una luz para sentenciar a su favor la competencia (7:32.786) y dejar atrás a Garro. Lantella logró finalizar dentro del top tres y la zona de puntos la completaron Melián, Sala y Melo.
Finalizadas las acciones, las autoridade de la prueba comunicaron la exclusión parcial de Bernardo Poggi por un incidente con Mariano Mateu.
En la tercera serie, Matías Clapier aguantó el intento de Fabián Mainero y empezó a comandar la fila india, mientras que Franco Nazzi y Agustín Bovone se prendieron atrás de los líderes. Stefano Isoldi y Juan Pablo Massello visitaron la tierra y perdieron mucho terreno. Por su parte, Federico Fraccaro y Adrián Oubiña encabezaban el lote perseguidor.
El giro final trajo novedades porque Mainero atacó el puesto de Clapier y lo superó tras colocar dos neumáticos en el pasto. El representante de Rafaela festejó en un sprint final intenso (7:33.627), mientras que el piloto del Yiyo Competición llegó como escolta y Nazzi fue tercero. Bovone, Massello y Rubén Santana integraron el sexteto de punta.
Los Comisarios Deportivos evaluaron la superación de Mainero y determinaron recargarlo por sobrepaso excediendo los límites de la pista. Además, Robertino Sereno fue penalizado por un toque con Fraccaro y Maximiliano Bustos fue excluido por recibir ayuda externa.
Con la sanción al ganador en pista, Clapier heredó el triunfo (7:33.834), secundado por Mainero, Nazzi, Bovone, Massello y Santana.
Con Marchesin y Clapier en la primera fila de la grilla, la final de la Clase Dos del Turismo Pista está pactada a 16 giros o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha mañana, a partir de las 12:15 hs.
Garbiglia, Perugini y Rodríguez se repartieron las series de la Clase Uno
El piloto de Tacural y el crédito de Bahía Blanca largarán en la primera fila de la final del domingo.
Cristian Garbiglia, Juan Perugini y Lucio Rodríguez se llevaron las series de la Clase Uno del Turismo Pista en el Gran Premio de Fric-Rot, que se disputa en el autódromo de La Pampa y es válida por la novena fecha de la temporada 2025. Por los resultados, el parcial que ganó el representante de Santa Fe fue el más veloz de los tres desarrollados.
En la primera batería, Ignacio Espíndola largó adelante, pero en el tránsito por la salida de la chicana y el tobogán protagonizó un aparatoso vuelco que obligó a la neutralización de las acciones. Con el incidente del crédito de Mar del Plata, Astorgana heredó la punta, seguido por Tomás Arévalo y Cristian Garbiglia. La bandera verde apareció sobre la mitad de la prueba y la recta final trajo novedades.
Arévalo se retrasó y eso le dejó el segundo puesto a Garbiglia, quien apeló a su oficio para dar cuenta de Astorgano en el epílogo de la manga y llevarse el triunfo (12:32.795). El joven del MDS Racing llegó como escolta, Matías Vigneau fue tercero, Tomás Bosque cuarto, Arévalo quinto y Matías Rovera sexto.
Luego de las acciones, los Comisarios Deportivos analizaron distintas incidencias e informaron la exclusión de Pablo Saffarano por maniobra peligrosa sobre Lucas Carborni e Ignacio Rodríguez.
La segunda serie tuvo a Joaquín Cortina como líder desde el comienzo, escoltado por Juan Perugini, mientras que Nicolás Bonfiglio y Pablo Matich trataban de acomodarse atrás de los punteros después de dejar atrás a Marcos Cordani. Promediando el ecuador de las acciones, el piloto de Otamendi perdió terreno y el joven de Bahía Blanca se hizo con la vanguardia, seguido bien de cerca por el dos veces subcampeón de Nueve de Julio.
Con solvencia y sin descuidar a su escolta, Perugini fue el vencedor (7:49.982), mientras que Bonfiglio llegó segundo y Cortina quedo tercero. Luego arribaron a la bandera a cuadros Matich, Cordani y Alexis Bull.
En la última manga, Nicolás Benito partió adelante y mantuvo la posición de privilegio, perseguido por Lucio Rodríguez y Alexis Bull. Por su parte, Máximo Palau viajaba cuarto y Joaquín González Coste tuvo un arranque complejo porque perdió con Juan Martín Albanese y Maximiliano Pérez, quienes avanzaron desde atrás.
La última vuelta trajo cambios en el clasificador porque Rodríguez y Bull le arrebataron la punta a Benito, quien cayó al tercer puesto, mientras que González Coste recuperó las posiciones perdidas. En un cierre apretado, el oriundo de Tacural se llevó la victoria (7:49.303), escoltado por el piloto de El Calafate y el de Olavarría. Más atrás culminaron Palau, González Coste y Pérez.
Con Rodríguez y Perugini en la primera fila de la grilla, la final de la Clase Uno del Turismo Pista está pactada a 16 giros o un máximo de 25 minutos y se pondrá en marcha mañana, desde las 11:25 hs.