Marc Márquez logra la 93ª victoria de su carrera en el GP de Italia al ganar a su hermano Alex y tras una batalla con Francesco Bagnaia, en otro 1-2-3 de Ducati..

Marc Márquez se aseguró una soberbia victoria en el Gran Premio de Italia tras derrotar a sus rivales por el título de MotoGP Francesco Bagnaia y Alex Márquez en una reñida lucha durante los primeros compases de la carrera.

Tras apagarse el semáforo, Márquez salió mucho mejor que en la carrera al Sprint y se colocó a la altura de Bagnaia en la primera curva, pero Bagnaia no iba a ceder tan fácilmente ante su público y atacó inmediatamente en la curva 2. A partir de ese momento, Bagnaia y los dos Márquez se adelantaron.

A partir de ese momento, Bagnaia y los dos hermanos Márquez se enfrentaron durante las primeras vueltas de la carrera, con una serie de movimientos en la primera curva, así como en las curvas 2 y 3. Se produjeron numerosos cambios en la cabeza de carrera. Tambi+en, numerosos cambios en la cabeza de carrera y Bagnaia mostró su agresividad, que culminó con un contacto entre Bagnaia y Marc Márquez en la curva 5, en el que el neumático delantero de la Ducati de Bagnaia golpeó la idéntica moto oficial de Marc.

No obstante, estaba claro que Bagnaia tenía problemas con el tren delantero de su moto, el problema que lo ha perseguido durante la mayor parte de la temporada, mientras que perdía la posición con Alex Márquez durante el contacto después de que el menor de los hermanos Márquez se aprovechara de la diferencia de velocidad.

Alex se lanzó a la carga y consiguió superar a su hermano mayor, pero la situación se invertió en la novena vuelta y Marc recuperó el liderato. A partir de ese momento, Marc se colocó en cabeza para sumar su quinta victoria de la temporada.

El hermano de Marc, por su parte, se centró en mantener a raya a Bagnaia, al igual que en Aragón, y lo consiguió. Pero Bagnaia estaba en apuros y no tenía el ritmo suficiente para aguantar en el podio, y Fabio Di Giannantonio se coló a falta de dos vueltas.

Maverick Viñales (Tech3) consiguió arrebatarle la cuarta plaza a Franco Morbidelli en la novena vuelta, pero el contacto entre ambos en la curva 4 provocó la caída del piloto de KTM. Morbidelli recibió una penalización de vuelta larga por sus problemas, pero se salió de las líneas blancas al cumplirla, por lo que se vio obligado a cumplirla dos veces.

El piloto de Aprilia Marco Bezzecchi fue quinto tras mostrar de nuevo un fuerte ritmo de carrera, con Morbidelli capaz de recuperarse hasta la sexta posición tras su penalización, mientras que Raúl Fernández consiguió un buen resultado para el equipo Trackhouse Aprilia en séptima posición.

El dúo de KTM formado por Pedro Acosta y Brad Binder terminó la carrera en octava y novena posición tras un reñido duelo en los compases finales. Ambos optaron por el neumático duro delantero, con la esperanza de que les diera más confianza en la frenada. La verdad es que no funcionó y, combinado con el doble abandono del equipo de fábrica en el sprint, fue un resultado bastante mediocre después de los buenos resultados de los entrenamientos del viernes.

Ai Ogura completó el top 10, un gran resultado teniendo en cuenta que era su primera carrera tras la lesión sufrida en los entrenamientos de Silverstone.

Enea Bastianini y Johann Zarco se fueron al suelo en los primeros compases de la carrera, al igual que Jack Miller, que abandonó con su Yamaha por problemas en el embrague.

Fuente: Motorsport 

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