El entrerriano Mariano Werner (Toyota), campeón vigente de la categoría, se ajudicó todo lo que estaba en juego ya que se llevó la pole, su serie y la carrera final de las TCPK, disputada en el Circuito de El Villicum de San Juan, escenario de la la novena fecha de la temporada 2024. El podio sanjuanino se completó con el pinamarense Hernán Palazzo (Toyota) y el arrecifeño Valentín Aguirre (Chevrolet). El top10 de las TCPK se completó con Germán Todino (Toyota), Tobías martínez (Chevrolet), Gastón Mazzacane (Volkswagen), Andrés Jakos (Toyota), Rodrigo Lugón (Ford), Nicolás Pezzucchi (Nissam) y Julián Santero (Toyota). La competencia fue liderada de principio a fin por Werner, siempre seguido de cerca por Palazzo, inclusive en cada uno de los tres reinicios el campeón vigente pudo aguantar los embates del joven piloto de la costa. Para Werner fue la victoria número 11 en 49 presentaciones. Los cuatro primeros de la Copa Coronación están separados por 28 puntos. Cabe resaltar la tarea del local Tobías Martínez (Chevrolet) quien largó desde el último lugar por haber sido sancionado y terminó en el quinto puesto llevando adelante una exclente remontada. Cumplidas fechas, la posiciones de la Copa Coronación están así; 1) Gianini (3 victorias), con 99 puntos, 2) Mazzacane ((2) 80, 3) Aguirre (1) con 77,5, 4) Werner (2) con 71, 5) Lugón con 65 y 6) Todino con 65,5. La próxima fecha de las TCPK, la 10ma. y antúltima de la temporada 2024, se desarrollará en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. | TCPK - 9na. fecha - Carrera Final - Aut. La Plata | | | | | Pos. | Número | Piloto | | Marca | Vueltas | Tiempo | | 1° | 1 | Werner, Mariano | Toyota | 15 | 30:38.548 | | 2° | 119 | Palazzo, Hernán | Toyota | 15 | 1.073 | | 3° | 133 | Aguirre, Valentín | CHEVROLET | 15 | 1.620 | | 4° | 56 | Todino, Germán | Toyota | 15 | 2.913 | | 5° | 107 | Martínez, Tobías | CHEVROLET | 15 | 3.175 | | 6° | 4 | Mazzacane, Gastón | VOLKSWAGEN | 15 | 3.409 | | 7° | 122 | Jakos, Andrés | Toyota | 15 | 5.099 | | 8° | 113 | Lugón, Rodrigo | Ford | 15 | 5.890 | | 9° | 11 | Pezzucchi, Nicolás | NISSAN | 15 | 6.727 | | 10° | 68 | Santero, Julián | Toyota | 15 | 9.807 | | 11° | 117 | Abdala, Tomás | Ford | 15 | 14.058 | | 12° | 64 | Morillo, Franco | Ford | 15 | 16.327 | | 13° | 66 | Jack, Javier | | Ford | 14 | 1 VTA | | 14° | 16 | Rodríguez, Matías | Toyota | 13 | 2 VTAS | | 15° | 115 | De Carlo, Diego | VOLKSWAGEN | 10 | 5 VTAS | | 16° | 51 | Gianini, Juan Pablo | Ford | 8 | 7 VTAS | | 17° | 87 | Impiombato, Nicolás | Toyota | 6 | 9 VTAS | | 18° | 69 | Mión, Eddy | | Ford | 5 | 10 VTAS | | 19° | 7 | Martínez, Agustín | Ford | 2 | 13 VTAS | | PROMEDIO: 124,944 Km/h | | | | | RECORD DE VUELTA: Nro 1 (WERNER) Vta 6 en 1:47.229 a 142,820 Km/h Ignacio Fain fue el ganador de la Final de las TCPPK | TCPPK - 9na. fecha - Carrera Final - Aut. La Plata | | | | | Pos. | Número | Piloto | | Marca | Vueltas | Tiempo | | 1° | 86 | Faín, Ignacio | Ford | 11 | 21:11.972 | | 2° | 4 | Castro, Marcos | Toyota | 11 | 1.426 | | 3° | 54 | Ochoa, Joaquín | Ford | 11 | 3.863 | | 4° | 75 | Frano, Matías | Toyota | 11 | 10.098 | | 5° | 26 | Demarco, Luca | VOLKSWAGEN | 11 | 13.455 | | 6° | 43 | Antón, Benjamín | Toyota | 11 | 21.630 | | 7° | 118 | Salse, Sebastián | Ford | 11 | 30.769 | | 8° | 12 | Sala, Hernán | Ford | 11 | 48.711 | | 9° | 68 | Gallo , Sebastian | VOLKSWAGEN | 11 | 56.677 | | 10° | 22 | Montanari, José Carlos | Ford | 11 | 1:05.225 | | 11° | 144 | Goya, Néstor Omar | Ford | 11 | 1:29.788 | | 12° | 60 | Arrigoni, Santiago | Ford | 11 | 1:45.327 | | 13° | 95 | Acosta, Bautista | Ford | 10 | 1 VTA | | 14° | 99 | Salerno, Alessandro | Toyota | 10 | 1 VTA | | 15° | 77 | Sandin, Juan Antonio | Toyota | 10 | 1 VTA | | 16° | 148 | Oroza, Álvaro | VOLKSWAGEN | 9 | 2 VTAS | | 17° | 166 | Alessi, Martín | Ford | 2 | 9 VTAS | | 18° | 117 | Goya, José Alberto | Ford | 1 | 10 VTAS | | 19° | 115 | Tadei, Gustavo | Ford | 0 | 11 VTAS | | PROMEDIO: 132,439 Km/h | | | | | | RECORD DE VUELTA: Nro 75 (FRANO) Vta 4 en 1:49.423 a 139,956 Km/h | | | NRP: NRO 115 (TADEI) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
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