El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que ya piensan mayormente en 2024 y en su objetivo de volver a ser campeones del mundo de nuevo. La marca de la estrella ya ha tirado la toalla para este año, ya que el desarrollo del W14 está prácticamente parado, pero todavía les quedan diez carreras para seguir aprendiendo.

Wolff revela que ya con la mente puesta en 2024 y con el desarrollo del W14 detenido en su mayoría, les quedan aún varias cosas que hacer esta temporada. Para cumplir su objetivo particular, esa segunda posición, quieren optimizar al máximo el actual paquete, seguir aprendiendo cosas y así desbloquear más rendimiento mientras guardan lo más interesante para el año que viene.

"Las velas están desplegadas para 2024. El desarrollo de este coche está casi parado ya y lo veo bien, dado que tenemos muchas cosas que podemos optimizar del W14 sin la necesidad de introducir mejoras. Vamos a ver cómo encontramos el punto más dulce mientras seguimos aprendiendo cosas de cara al año que viene", ha reconocido Wolff en su resumen de la primera mitad de temporada.

Wolff recuerda que han ido de menos a más según ha avanzado la temporada y el cambio de pontones en Mónaco les ha ayudado a dar un paso hacia delante. Son segundos en el Campeonato de Constructores, pero la lucha está muy igualada y deberán seguir a este nivel para mantenerse ahí. Poco a poco, van viendo la luz al final del túnel en esta nueva era.

"Nuestra temporada no empezó nada bien en Baréin, pero según avanzaron las carreras, hemos empezado a comprender el coche algo mejor. La lucha por la segunda posición está muy apretada entre Aston Martin, Ferrari, McLaren y nosotros. Ahora, estamos centrados en lo que necesitamos para volver a luchar por ser campeones del mundo de nuevo", ha indicado.

"Lo positivo es que ya empezamos a ver una ruta de desarrollo. Entendemos bien las áreas en las que podemos añadir rendimiento. Es un proceso frustrante porque lleva mucho tiempo cambiar un coche fundamentalmente tanto en el concepto como en la aerodinámica, pero empezamos a ver la luz al final del túnel", ha expresado Toto para concluir.