El piloto de Yamahah MotoGP, Maverick Vinales, lideró cada vuelta del Gran Premio de Malasia para llevarse una victoria dominante por delante de Marc Márquez (Honda) y Andrea Dovizioso (Ducati).
La victoria fue tan directa para Vinales, el piloto de Yamaha tomó la delantera en la primera vuelta y nunca dejo esa inmejorable posición. Su margen final fue de tres segundos sobre Márquez, el campeón del mundo usando un un muy buen criterio de carrera a pocas vueltas para recuperarse de su bajo 11º lugar en la parrilla y del accidente que sufrió. El poleman Fabio Quartararo, mientras tanto, realizó una actuación inesperadamente moderada, volviendo a la octava posición al comienzo antes de terminar séptimo. Como era de esperar, fue un comienzo rápido de los Ducati, Jack Miller liderando en la curva 1 cuando Dovizioso se deslizó a la tercera detrás de Viñales. Márquez también estuvo rápidamente entre la acción, inmediatamente agarrando la parte trasera del tren líder en el cuarto lugar. Mientras Viñales superaba a Miller en la primera vuelta, Márquez se movió brevemente a la segunda posición con un movimiento hacia el interior de la esquina final, solo para que Miller volviera a pasar por la recta delantera. No fue hasta la vuelta 3 que Márquez finalmente pudo hacer un movimiento en el palo de piloto de Pramac, momento en el que Viñales ya estaba 1.3 segundos más adelante. Eso fue lo más cerca que Márquez estaría también, Viñales dominando la carrera para llegar a casa a una victoria de tres segundos.
La batalla por la tercera fue más animada, Valentino Rossi pegado a la parte posterior de Dovizioso para la segunda mitad de la carrera. El piloto de Yamaha hizo todo lo posible para encontrar un camino más allá, incluso llegando al lado de su compañero italiano un par de veces. Pero finalmente tuvo que conformarse con el cuarto.
Alex Rins no se quedó atrás en el quinto puesto, el piloto de Suzuki tuvo suerte de escapar del daño grave después de chocar contra Miller al principio de la carrera.
La pareja de Petronas Yamaha, Franco Morbidelli y Quartararo, no lograron convertir su práctica rápida y su ritmo de calificación en algo mejor que sexto y séptimo, sin tener en cuenta los tres primeros en ninguna etapa de la carrera.
Miller retrocedió a la octava posición en un Ducati que continuó arrojando la carrocería después del contacto con los Rins, mientras que Johann Zarco, que realizó un brillante desempeño en el Top 10 en el LCR Honda, fue sacado de la carrera a tres vueltas del final después de ser golpeado por Joan. Mir. El piloto de Suzuki recibió una penalización de vuelta larga por sus problemas, que lo dejó en el décimo lugar detrás de Danilo Petrucci.
MotoGP - GP de Malasia - Sepang Pos. | Num. | Piloto | | País | Equipo | | Moto | Km/h | Diferencia | 1 | 12 | Maverick VIÑALES | SPA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 165.2 | 40'14.632 | 2 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 165.0 | 3.059 | 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 164.8 | 5.611 | 4 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha | 164.8 | 5.965 | 5 | 42 | Alex RINS | | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 164.8 | 6.350 | 6 | 21 | Franco MORBIDELLI | ITA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 164.6 | 9.993 | 7 | 20 | Fabio QUARTARARO | FRA | Petronas Yamaha SRT | Yamaha | 164.4 | 12.864 | 8 | 43 | Jack MILLER | | AUS | Pramac Racing | Ducati | 164.1 | 17.252 | 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Ducati Team | Ducati | 163.9 | 19.773 | 10 | 36 | Joan MIR | | SPA | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 163.7 | 22.854 | 11 | 44 | Pol ESPARGARO | SPA | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 163.6 | 24.821 | 12 | 63 | Francesco BAGNAIA | ITA | Pramac Racing | Ducati | 163.2 | 30.251 | 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 163.2 | 30.447 | 14 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 162.9 | 34.215 | 15 | 82 | Mika KALLIO | FIN | Red Bull KTM Factory Racing | KTM | 162.9 | 34.461 | 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | MAL | Red Bull KTM Tech 3 | KTM | 162.3 | 44.319 | 17 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Reale Avintia Racing | Ducati | 162.1 | 47.343 | No Clasificado | | | | | | | | | | 5 | Johann ZARCO | FRA | LCR Honda IDEMITSU | Honda | 164.2 | 4 Vueltas | | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | LCR Honda CASTROL | Honda | 164.0 | 6 Vueltas | | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 163.0 | 9 Vueltas |
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